Soláthar leictreachas
Soláthraíonn an soláthar cumhachta fuinneamh leictreach do mhótar tiomána an ghluaisrothar leictreach, agus déanann an mótar leictreach fuinneamh leictreach an tsoláthair chumhachta a thiontú go fuinneamh meicniúil, agus déanann sé na rothaí agus na feistí oibre a thiomáint tríd an bhfeiste tarchurtha nó go díreach.Sa lá atá inniu ann, is é an fhoinse cumhachta is mó a úsáidtear le haghaidh feithiclí leictreacha ná cadhnraí luaidhe-aigéad.Mar sin féin, le forbairt na teicneolaíochta feithiclí leictreacha, cuirtear cadhnraí eile in ionad cadhnraí luaidhe-aigéad de réir a chéile mar gheall ar a bhfuinneamh sonrach íseal, luas muirir mall, agus saol gearr.Tá cur i bhfeidhm foinsí cumhachta nua á bhforbairt, ag oscailt ionchais leathan d'fhorbairt feithiclí leictreacha.
Mótar tiomáint
Is é feidhm an mhótair tiomána fuinneamh leictreach an tsoláthair chumhachta a thiontú go fuinneamh meicniúil, agus na rothaí agus na feistí oibre a thiomáint tríd an tarchur nó go díreach.Úsáidtear mótair sraith DC go forleathan i bhfeithiclí leictreacha an lae inniu.Tá tréithe meicniúla "bog" ag mótair den chineál seo, atá an-chomhsheasmhach le tréithe tiomána gluaisteán.Mar sin féin, mar gheall ar go bhfuil sparks cómhalartaithe i mótair DC, tá an chumhacht ar leith beag, tá an éifeachtacht íseal, agus tá an t-ualach oibre cothabhála mór.Le forbairt na teicneolaíochta mótair agus na teicneolaíochta rialaithe mótair, tá sé faoi cheangal mótair DC gan scuab (BCDM) agus mótair drogall aistrithe a chur in ionad de réir a chéile.(SRM) agus mótair asincrónacha AC.
Gléas rialaithe luas mótair
Cuirtear an gléas rialaithe luas mótair ar bun le haghaidh athrú luas agus athrú treo na feithicle leictreacha.Is é an fheidhm atá aige ná voltas nó sruth an mhótair a rialú, agus rialú an chasmhóiminte tiomána agus treo uainíochta an mhótair a chomhlánú.
Sna feithiclí leictreacha roimhe seo, rinneadh rialáil luas an mhótair DC a bhaint amach trí fhriotóirí a nascadh i sraith nó trí líon casadh an choil réimse maighnéadach mótair a athrú.Toisc go bhfuil a rialáil luais céim-leibhéal, agus ginfidh sé tomhaltas fuinnimh breise nó úsáid a bhaint as struchtúr casta an mhótair, is annamh a úsáidtear é inniu.Úsáidtear rialáil luas chopper thyristor go forleathan i bhfeithiclí leictreacha an lae inniu.Trí voltas críochfoirt an mhótair a athrú go haonfhoirmeach agus sruth an mhótair a rialú, déantar rialáil luas gan chéim an mhótair a bhaint amach.I bhforbairt leanúnach na teicneolaíochta cumhachta leictreonacha, tá sé in ionad de réir a chéile trasraitheoirí cumhachta eile (i GTO, MOSFET, BTR agus IGBT, etc.) chopper gléas rialaithe luas.Ó thaobh na forbartha teicneolaíochta, le cur i bhfeidhm mótair tiomána nua, beidh sé ina threocht dosheachanta go ndéanfar rialú luas feithiclí leictreacha a chlaochlú i gcur i bhfeidhm na teicneolaíochta inverter DC.
I rialú comhshó treo uainíochta an mhótair tiomána, braitheann an mótar DC ar an teagmhálaí chun treo reatha an armature nó an réimse maighnéadach a athrú chun comhshó treo uainíochta an mhótair a bhaint amach, rud a fhágann go bhfuil ciorcad Confucius Ha casta agus laghdaítear iontaofacht. .Nuair a úsáidtear an mótarfheithicil asincrónach AC chun tiomáint, ní gá d'athrú an mhótair stiúrtha ach seicheamh céim reatha trí phas an réimse mhaighnéadaigh a athrú, rud a fhéadfaidh an ciorcad rialaithe a shimpliú.Ina theannta sin, déanann an mótar AC agus a theicneolaíocht rialaithe luas comhshó minicíochta rialú aisghabhála fuinnimh coscánaithe na feithicle leictreacha níos áisiúla agus an ciorcad rialaithe níos simplí.
Gléas taistil
Is é feidhm an fheiste taistil ná chasmhóiminte tiomána an mhótair a iompú i bhfórsa ar an talamh trí na rothaí chun na rothaí a thiomáint chun siúl.Tá an comhdhéanamh céanna aige le gluaisteáin eile, comhdhéanta de rothaí, boinn agus fionraí.
Gléas coscánaithe
Tá gléas coscánaithe feithicle leictreachais mar an gcéanna le feithiclí eile, tá sé socraithe don fheithicil luasmhoilliú nó stop a chur leis, agus de ghnáth tá sé comhdhéanta de choscán agus a fheiste oibriúcháin.Ar fheithiclí leictreacha, go ginearálta tá gléas coscáin leictreamaighnéadach, ar féidir leis ciorcad rialaithe an mhótair tiomána a úsáid chun oibriú giniúna cumhachta an mhótair a bhaint amach, ionas gur féidir an fuinneamh le linn luasmhoillithe agus coscánaithe a thiontú go sruth chun an ceallraí a mhuirearú. , ionas gur féidir iad a athchúrsáil.
Trealamh oibre
Tá an gléas oibre socraithe go speisialta le haghaidh feithiclí leictreacha tionsclaíocha chun na ceanglais oibríochta a chomhlánú, mar shampla gléas ardaithe, crann, agus forc an forklift leictreacha.Is gnách go ndéantar an forc a ardú agus an crann a chlaonadh trí chóras hiodrálach arna thiomáint ag mótar leictreach.
Caighdeán náisiúnta
Sonraíonn “Ceanglais Sábháilteachta do Ghluaisrothair Leictreacha agus Móipéidí Leictreacha” go príomha na fearais leictreacha, sábháilteacht mheicniúil, comharthaí agus rabhaidh, agus modhanna tástála gluaisrothair leictreacha agus móipéidí leictreacha.Ina measc seo tá: níor cheart go gcuirfeadh an teas a ghintear le fearais leictreacha dócháin, meath ar ábhar nó dó;ba chóir cadhnraí cumhachta agus córais chiorcaid chumhachta a bheith feistithe le feistí cosanta;ba chóir gluaisrothair leictreacha a thosú le lasc eochair, etc.
Gluaisrothair dhá roth leictreacha: tiomáinte ag leictreachas;gluaisrothair dhá roth a bhfuil uasluas dearaidh acu ar mó é ná 50km/u.
Gluaisrothar leictreach trí roth: gluaisrothar trí roth tiomáinte ag leictreachas, a bhfuil uasluas dearaidh níos mó ná 50km/u agus meáchan colbha nach mó ná 400kg.
Móipéidí leictreacha dhá roth: gluaisrothair dhá roth arna dtiomáint ag leictreachas agus a chomhlíonann ceann amháin de na coinníollacha seo a leanas: (a) gur mó an t-uasluas dearaidh ná 20km/u agus nach mó ná 50km/u;tá meáchan colbha na feithicle níos mó ná 40kg agus nach bhfuil an t-uasluas dearaidh níos mó ná 50km / h.
Móipéidí leictreacha trí roth: tiomáinte ag leictreachas, níl an luas dearadh uasta níos mó ná 50km/h agus níl meáchan colbha na feithicle ar fad níos mó ná
400kg móipéid trí roth.
Am postála: Jan-03-2023