Tá an scútar leictreach Stator (agus a rothaí ollmhór 30 msu) ar díol ar deireadh.

Tá scútar leictreach Stator, ceann de na dearaí scútar seasamh is greannmhaire atá feicthe againn riamh, ag teacht ar an margadh faoi dheireadh.
Bunaithe ar na tuairimí a fuair mé nuair a thuairiscigh mé an chéad fhréamhshamhail scútar leictreach Stator breis agus bliain ó shin, tá éileamh tromchúiseach pent-up ar scútar den sórt sin.
Bhí an-tóir ag tomhaltóirí ar dhearadh uathúil na mbonn ollmhóra, na rothaí aontaobhacha, agus na gnéithe féinchothromaithe (nó níos cruinne, "féin-leighis").
Ach fiú leis an éileamh ard ar an Stator, thóg sé i bhfad chun é a fháil ar an margadh.
D'fhorbair Nathan Allen, stiúrthóir dearadh tionsclaíoch ag Coláiste Deartha an Ionaid Ealaíne i Pasadena, California an coincheap scútar.
Ó shin i leith, tharraing an dearadh aird an fhir ghnó agus an infheisteora an Dr Patrick Soon-Shiong, bunaitheoir agus cathaoirleach NantWorks. Faoi cheannaireacht a fhochuideachta nua NantMobility, chabhraigh Sun-Shiong le scútar leictreach Stator a thabhairt chuig an margadh.
Leis an dearadh uathúil, is cinnte go bhfuil scútar leictreach Stator uathúil sa mhargadh. Tá an roth stiúrtha aontaobhach agus tá sé feistithe le throttle rothlach, luamhán coscáin, cnaipe adharc, táscaire ceallraí LED, cnaipe ar / as agus glas.
Déantar an sreangú go léir a ródadh taobh istigh den handlebar agus an gas le breathnú go néata.
Tá an scútar rátáilte do bharrluas 30 msu (51 km/u) agus tá ceallraí 1 kWh aige. Maíonn an chuideachta go bhfuil raon suas le 80 míle (129 ciliméadar) aige, ach mura bhfuil tú ag dul níos moille ná scútar cíosa, is aisling píobáin é sin. I gcomparáid leis sin, tá raon praiticiúil de 50-60 míle (80-96 km) ag scútair eile den chineál céanna cumhachta ach le cumas ceallraí 50% níos mó.
Tá scútair stator uile-leictreacha agus réasúnta ciúin, rud a ligeann do mharcaigh ainliú trí thrácht na cathrach i díreach os cionn uair an chloig tar éis an ceallraí a mhuirearú. Is ionann é seo agus dul chun cinn suntasach i micrghluaisteacht, i gcodarsnacht mhór leis na scútair fhuaimiúla faoi thiomáint breosla iontaise a chlampálann bóithre agus cosáin i gcathracha ar fud na tíre faoi láthair. Téann luas agus compord an Stator thar an turas crua, mall a fhaightear i scútair rothaí beaga an lae inniu.
Murab ionann agus scútair cineálach cíosa íseal-chaighdeán, tá an Stator buan agus ar fáil le ceannach aonair. Foghlaimeoidh gach úinéir ón gcéad turas cén fáth a bhfuil NantMobility bródúil as an Stator agus é a roinnt le bród as a n-úinéireacht.
Tá bonn roth 50 orlach (1.27 méadar) ag an scútar 90 lb (41 kg) agus úsáideann sé boinn 18 x 17.8-10. Féach ar na lanna lucht leanúna tógtha isteach sna rothaí? Ba chóir go gcuideodh siad le fuarú an innill.
Má tá tú ag smaoineamh ar do scútar leictreach Stator féin a fháil, tá súil agam go bhfuil tú ag coigilt suas cheana féin.
Díolann an stator ar $3,995, cé gur féidir leat réamhordú ar chomh beag le $250. Déan iarracht gan smaoineamh ar conas is féidir leis an éarlais céanna $250 sin scútar leictreach iomlán Amazon a fháil duit.
Chun an margadh a mhilsiú agus beagán eisiachais a chur leis an scútar, deir NantWorks go dtiocfaidh an chéad 1,000 statóir Eagrán Seoladh le plátaí miotail saincheaptha, uimhrithe agus sínithe ag an bhfoireann deartha. Táthar ag súil le seachadadh go “luath in 2020”.
Is é an sprioc atá ag NantWorks ná an tiomantas comhchoiteann don eolaíocht, don teicneolaíocht agus don chumarsáid a aontú agus iad a dhéanamh inrochtana do chách. Feidhm fhisiceach den chuspóir sin is ea an Stator Scooter – gluaiseacht galánta a fhreastalaíonn ar chuspóir feidhme.
Ach $4,000? Beidh sé seo deacair dom, go háirithe nuair is féidir liom scútar leictreach 44 msu (70 km/h) ina shuí a cheannach ó NIU agus níos mó ná dhá oiread na gcadhnraí a fháil ar an bpraghas sin.
Nuair a chuaigh mé isteach, bhí lúcháir orm a fheiceáil gur sholáthair NantMobility scútar leictreach Stator le meánluas réalaíoch thart ar 20 msu. Rachaidh r-rothar le comhlacht throttle agus ceallraí den mhéid céanna thart ar 40 míle (64 km) ag an luas sin agus is cinnte go mbeidh níos lú friotaíocht rollta aige ná scútar den sórt sin. Is dócha go bhfuil raon éilithe an Stator de 80 míle (129 ciliméadar) indéanta, ach amháin ag luasanna go maith faoi bhun a uasluas cúrsála.
Ach má tá an stator i ndáiríre chomh láidir agus a éilíonn siad agus marcaíocht chomh maith, ansin feicim daoine ag caitheamh airgid ar scútar den sórt sin. Is táirge préimhe é, ach tá áiteanna cosúil le Silicon Valley lán de dhaoine óga saibhir ar mian leo a bheith ar an gcéad duine a gheobhaidh táirge nua trendy.
Is díograiseoir pearsanta feithicle leictreach é Mika Toll, leannán ceallraí, agus údar díolta #1 Amazon ar DIY Litiam Cadhnraí, DIY Solar Powered, The Complete DIY Electric Bicycle Guide, agus The Electric Bicycle Manifesto.
Áirítear ar r-rothair laethúla reatha Mika an $999 Lectric XP 2.0, $1,095 Ride1Up Roadster V2, $1,199 Rad Power Rothair RadMission, agus $3,299 Reatha Tosaíochta. Ach na laethanta seo is liosta de shíor ag athrú é.


Am postála: Lúnasa-03-2023