De Stator elektryske scooter, ien fan 'e grappichste steande scooter-ûntwerpen dy't wy ea hawwe sjoen, komt einlings op' e merke.
Op grûn fan 'e opmerkingen dy't ik krige doe't ik it prototype fan' e Stator-elektryske scooter foar it earst rapporteare oer in jier lyn, is d'r serieuze pent-up fraach nei sa'n scooter.
It unike ûntwerp fan gigantyske banden, single-sided tsjillen, en sels-balancing (of krekter, "self-healing") funksjes binne populêr west by konsuminten.
Mar sels mei hege fraach nei de Stator duorre it in lange tiid om it op 'e merk te finen.
It scooterkonsept waard ûntwikkele troch Nathan Allen, direkteur fan yndustrieel ûntwerp oan it Art Center College of Design yn Pasadena, Kalifornje.
Sûnt dy tiid hat it ûntwerp de oandacht lutsen fan sakeman en ynvestearder Dr Patrick Soon-Shiong, oprjochter en foarsitter fan NantWorks. Under lieding fan syn nije dochterûndernimming NantMobility holp Sun-Shiong de Stator elektryske scooter op 'e merk.
Mei syn unike ûntwerp, de Stator elektryske scooter is perfoarst unyk yn 'e merk. It stjoer is iensidich en is foarsjoen fan in draaiende gasklep, remhendel, hoarnknop, LED-batterijindikator, oan/út knop en slot.
Alle bedrading wurdt rûn binnen it stjoer en de stem foar in kreaze útstrieling.
De scooter is beoardiele foar in topsnelheid fan 30 mph (51 km / h) en hat in batterij fan 1 kWh. It bedriuw beweart dat it in berik hat fan maksimaal 80 myl (129 kilometer), mar útsein as jo stadiger geane dan in hierscooter, is dat in dream. Yn ferliking hawwe oare scooters fan in ferlykber krêftnivo mar mei 50% mear batterijkapasiteit in praktysk berik fan 50-60 miles (80-96 km).
Stator scooters binne all-elektrysk en relatyf stil, sadat riders in manoeuvre troch stedsferkear yn krekt mear as in oere neidat de batterij is opladen. Dit fertsjintwurdiget in wichtige foarútgong yn mikromobiliteit, yn skril kontrast mei de lawaaierige scooters mei fossile brânstof dy't op it stuit diken en trottoirs yn stêden oer it lân ferstoppe. De snelheid en komfort fan 'e Stator geane fierder as de hurde, stadige rit fûn yn' e hjoeddeiske lytse scooters op tsjillen.
Oars as lege kwaliteit generyske hierscooters, de Stator is duorsum en beskikber foar yndividuele oankeap. Elke eigner sil fan 'e earste rit leare wêrom NantMobility grutsk is op' e Stator en diele it mei grutskens yn har eigendom.
De scooter fan 90 lb (41 kg) hat in wielbasis fan 50 inch (1.27 meter) en brûkt 18 x 17.8-10 bannen. Sjoch dy fanblades boud yn 'e tsjillen? Se moatte helpe by it koeljen fan de motor.
As jo tinke oan it krijen fan jo eigen Stator elektryske scooter, hooplik sparje jo al.
De stator ferkeapet foar $ 3,995, hoewol jo foar sa min as $ 250 kinne foarbestelle. Besykje gewoan net te tinken oer hoe't deselde boarch fan $ 250 jo in folsleine Amazon elektryske scooter kin krije.
Om de deal te swietjen en in bytsje eksklusiviteit ta te foegjen oan 'e scooter, seit NantWorks dat de earste 1,000 Launch Edition-stators sille komme mei oanpaste metalen platen, nûmere en tekene troch it ûntwerpteam. Levering wurdt ferwachte yn "begjin 2020".
It doel fan NantWorks is om de kollektive ynset foar wittenskip, technology en kommunikaasje te ferienigjen en foar elkenien tagonklik te meitsjen. De Stator Scooter is in fysike tapassing fan dat doel - in sierlike beweging dy't tsjinnet in funksjoneel doel.
Mar $ 4.000? Dit sil in drege deal foar my wêze, foaral as ik in 44 mph (70 km / h) sittende elektryske scooter kin keapje fan NIU en mear dan dûbel de batterijen krije foar dy priis.
Doe't ik ynkaam, wie ik bliid om te sjen dat NantMobility de Stator elektryske scooter levere mei in realistyske gemiddelde snelheid fan sawat 20 mph. In e-bike mei in gasklep en in batterij fan deselde grutte sil sa'n 40 kilometer (64 km) mei dy snelheid ride en sil grif minder rôlferset hawwe as sa'n scooter. It bewearde berik fan 'e Stator fan 80 miles (129 kilometer) is wierskynlik mooglik, mar allinich by snelheden goed ûnder syn maksimale krússnelheid.
Mar as de stator echt sa sterk is as se beweare en ek rydt, dan sjoch ik dat minsken jild útjaan oan sa'n scooter. It is in premium produkt, mar plakken lykas Silicon Valley binne fol mei rike jonge minsken dy't de earste wolle wêze dy't in trendy nij produkt krije.
Mika Toll is in persoanlik elektryske auto-entûsjast, batterijleafhawwer, en #1 Amazon bestseller auteur fan DIY Lithium Batteries, DIY Solar Powered, The Complete DIY Electric Bicycle Guide, and The Electric Bicycle Manifesto.
Mika's hjoeddeistige deistige e-bikes omfetsje de $999 Lectric XP 2.0, $1,095 Ride1Up Roadster V2, $1,199 Rad Power Bikes RadMission, en $3,299 Priority Current. Mar dizze dagen is it in konstant feroarjende list.
Post tiid: Aug-03-2023