Subsydzjes ferminderje it priisferskil tusken oalje en elektrisiteit, wêrtroch't de kostenprestaasjes fan elektryske twa-wheelers fierder ferbetterje. Troch de ferdieling fan priisbanden yn 'e Yndonesyske twa-wheeler-merk te kammen, is de hjoeddeistige priis fan elektryske twa-wheelers yn' e Yndonesyske massamerk 5-11 miljoen Yndonesyske rupiah (likernôch RMB 2363-5199) heger as dy fan brânstof twa-wheelers. Tsjin 2023 It subsydzjetaryf lansearre troch Yndoneezje is 7 miljoen rupiah (likernôch RMB 3,308) per auto, wat de kleau tusken de inisjele kosten en de totale kosten tusken elektryske twa-wheelers en brânstof-twa-wheelers fierder sil ferminderje, en it bewustwêzen fan konsuminten sil ferheegje. fan elektryske twa-wheelers. Akseptaasje fan twa-wheelers.
Mei in folwoeksen yndustriële keten en rike bedriuwsûnderfining sette Sineeske fabrikanten aktyf yn yn 'e Súdeast-Aziatyske merk
It patroan fan 'e Sineeske elektryske twa-wielige auto-yndustry wurdt stadichoan dúdlik, en liedende fabrikanten binne ree om nei it bûtenlân te gean. Nei mear as 20 jier fan ûntwikkeling, Sina syn elektryske twa-wheeler yndustry keten is wurden tige folwoeksen, en fabrikanten hawwe foardielen yn manufacturing kapasiteit en kosten kontrôle. Nei 2019 hat de ymplemintaasje fan 'e nije nasjonale standert liedende fabrikanten lykas Yadea en Emma ynskeakele om rap nije nasjonale standertmodellen te lansearjen op grûn fan har foardielen yn merk, produksje en R&D, har merkfoardielen te konsolidearjen en merkoandiel te pakken. De ynlânske yndustrystruktuer is stadichoan dúdlik wurden. Tagelyk binne liedende fabrikanten ree om nei it bûtenlân te gean.
Honda, de lieder yn elektryske motorfytsen, hat in stadich tempo fan elektrifikaasje, en har elektryske produkten en ferkeapplan lizze efter dy fan 'e lieder yn elektryske twa-wheelers yn Sina. Yadea's konkurrinten yn Fietnam binne benammen Japanske tradisjonele motorfytsfabrikanten fertsjintwurdige troch Honda en Yamaha, en Fietnameeske pleatslike fabrikanten fertsjintwurdige troch VinFast en Pega dy't har rjochtsje op elektryske twa-wheelers. Yn 2020 is it merkoandiel fan Yadea yn 'e totale merk foar twa- en elektryske twa-wielers yn Fietnam mar 0,7% en 8,6% respektivelik. Op it stuit binne Honda's elektryske produkten in pear, en se binne benammen konsintrearre op it kommersjele fjild. De elektryske scooter BENLY e lansearre yn 2020 en de elektryske motorfyts EM1 e lansearre yn 2023 brûke beide de batterij ruiloplossing útrist mei in mobyl batterijpakket. Neffens de elektrifikaasjestrategy iepenbiere op 'e offisjele webside fan Honda Global, is Honda fan plan om teminsten 10 elektryske twa-wielige auto's wrâldwiid te lansearjen troch 2025, de ferkeap fan elektryske twa-wielige auto's te ferheegjen fan 150.000 yn 2021 nei 1 miljoen troch 2026, en de ferkeap te ferheegjen fan elektryske twa-wielige auto's yn 2030. Yn 2022, Yadea's ferkeap fan elektryske twa-wheelers sil 14 miljoen berikke, mei mear dan 140 produktkategoryen. Wat produktprestaasjes oanbelanget, hat de Honda EM1 e in topsnelheid fan 45km / h en in batterijlibben fan 48km, wat relatyf swak is. Yn ferliking mei Japanske modellen, leauwe wy dat Yadea, as de lieder fan elektryske twa-wheelers yn Sina, ferwachte wurdt om in bocht te berikken troch syn djippe accumulation fan elektrifikaasjetechnology en de foardielen fan it stypjen fan yndustriële keatlingen.
Yadea lansearre rjochte produkten yn 'e Súdeast-Aziatyske merk om merk konkurrinsjefermogen te ferbetterjen. Yn 'e konkurrinsje mei pleatslike fabrikanten fan elektryske twa-wheeler yn Súdeast-Aazje lansearre Yadea produkten mei lange batterijlibben, grutte tsjildiameter en lange wielbasis spesjaal ûntworpen foar de Fietnameeske merk, dy't effektyf kinne foldwaan oan' e behoeften fan pleatslik pendeljen op koarte ôfstân, en binne superieur yn produktprestaasjes en kostpriis. Ferlieze de pleatslike elektryske twa-wheelerlieder VinFast, en helpt Yadea te fersnellen om rivalen yn te heljen. Neffens de gegevens fan motorfytsdata sil Yadea's ferkeap yn Fietnam tanimme mei 36,6% jier-op-jier yn 2022. Wy leauwe dat mei de lansearring fan nije modellen lykas de Voltguard, Fierider, en Keeness, Yadea sil syn produktmatrix fierder ferbetterje yn Súdeast-Aazje en brûke produkten fan hege kwaliteit om ferkeap te stimulearjen om troch te gean te ferheegjen.
It súkses fan Yadea op 'e Sineeske merk is net te skieden fan' e útwreiding fan ferkeapkanalen. Konsuminten hawwe offline winkels nedich om proefritten te belibjen, nije auto's te keapjen en ûnderhâld nei ferkeap te leverjen. Dêrom is it oprjochtsjen fan ferkeapkanalen en it hawwen fan genôch winkels om konsumintegroepen te dekken de kaai foar de ûntwikkeling fan twa-wheeler bedriuwen. Weromsjen op 'e ûntwikkelingsskiednis fan Yadea yn Sina, is de rappe groei fan har ferkeap en ynkomsten sterk relatearre oan de útwreiding fan it oantal winkels. Neffens de oankundiging fan Yadea Holdings, yn 2022, sil it oantal Yadea-winkels 32,000 berikke, en de CAGR yn 2019-2022 sil 39% wêze; it oantal dealers sil 4,041 berikke, en de CAGR yn 2019-2022 sil 23% wêze. Sina hat in merkdiel fan 30% berikt, en konsolidearret syn liedende posysje yn 'e sektor.
Fersnelle de ynset fan ferkeapkanalen yn Súdeast-Aazje, en effisjint befoarderje produkten oan potensjele lokale klanten. Neffens de offisjele webside fan Yadea Fietnam, fanôf 2023Q1, hat Yadea mear as 500 dealers yn Fietnam, in ferheging fan mear as 60% yn ferliking mei 306 oan 'e ein fan 2021. Neffens nijs fan PR Newswire, by de IIMS Indonesia International Auto Show yn febrewaris 2023 berikte Yadea in strategyske gearwurking mei Indomobil, ien fan 'e grutste autogroepen yn Yndoneezje. Indomobil sil fungearje as de eksklusive distributeur fan Yadea yn Yndoneezje en it foarsjen fan in breed distribúsjenetwurk. Op it stuit hawwe de twa partijen hast 20 winkels iepene yn Yndoneezje. De earste winkels fan Yadea yn Laos en Kambodja binne ek yn gebrûk naam. Wy ferwachtsje dat, om't Yadea's ferkeapnetwurk yn Súdeast-Aazje hieltyd perfekter wurdt, it sterke stipe sil leverje foar de fersmoarging fan bûtenlânske produksjekapasiteit en it bedriuw helpe om rappe groei yn folume te berikken.
Súdeast-Aziatyske konsuminten hawwe ferlykbere foarkar, en jouwe referinsje foar it ûntwerp en promoasje fan elektrifisearre produkten
Scooters en underbone fytsen binne de twa meast foarkommende soarten motorfytsen yn Súdeast-Aazje, en de Yndonesyske merk wurdt dominearre troch scooters. It byldbepalende skaaimerk fan 'e scooter is dat d'r in breed pedaal is tusken it stjoer en de stoel, dy't jo fuotten derop kinne rêstje by it riden. It is algemien foarsjoen fan lytsere tsjillen fan likernôch 10 inches en kontinu fariabele snelheid; De beam auto hat gjin pedalen en is mear geskikt foar dyk oerflakken. It is meastentiids foarsjoen fan in lytse ferpleatsing motor en in automatyske clutch dat net nedich hânmjittich operaasje. It is goedkeap, leech brânstofferbrûk, en poerbêste kostenprestaasjes. Neffens AISI, scooters goed foar hast 90 prosint fan de motorfyts ferkeap yn Yndoneezje op de opkomst.
Underbone fytsen en scooters binne like populêr yn Tailân en Fietnam, mei hege akseptaasje fan konsuminten. Yn Tailân binne sawol scooters as underbone-auto's fertsjintwurdige troch Honda Wave gewoane soarten motorfytsen op 'e dyk. Hoewol't der in trend fan grutte ferpleatsing yn 'e Taiske merk, motorfytsen mei in ferpleatsing fan 125cc en ûnder sil noch goed foar 2022. 75% fan totale ferkeap. Neffens Statista ferantwurdzje scooters sawat 40% fan 'e Fietnameeske merk en binne it bêst ferkeapjende motorfytstype. Neffens de Vietnam Association of Motorcycle Manufacturers (VAMM), Honda Vision (scooters) en Honda Wave Alpha (Underbone) binne de twa bêstferkeapjende motorfytsen fan 2022.
Post tiid: Aug-04-2023