Les subventions réduisent la différence de prix entre le pétrole et l’électricité, améliorant ainsi encore le rapport coût-performance des deux-roues électriques. En combinant la répartition des fourchettes de prix sur le marché indonésien des deux-roues, le prix actuel des deux-roues électriques sur le marché de masse indonésien est de 5 à 11 millions de roupies indonésiennes (environ 2 363 à 5 199 RMB) plus élevé que celui des deux-roues à essence. D'ici 2023, le taux de subvention lancé par l'Indonésie est de 7 millions de roupies (environ 3 308 RMB) par véhicule, ce qui réduira encore davantage l'écart entre le coût initial et le coût total entre les deux-roues électriques et les deux-roues à carburant, et sensibilisera davantage les consommateurs. de deux-roues électriques. Acceptation des deux-roues.
Avec une chaîne industrielle mature et une riche expérience opérationnelle, les fabricants chinois se déploient activement sur le marché de l'Asie du Sud-Est.
La structure de l'industrie chinoise des véhicules électriques à deux roues devient progressivement claire et les principaux fabricants sont prêts à s'implanter à l'étranger. Après plus de 20 ans de développement, la chaîne industrielle chinoise des deux-roues électriques est devenue très mature et les fabricants bénéficient d'avantages en termes de capacité de fabrication et de contrôle des coûts. Après 2019, la mise en œuvre de la nouvelle norme nationale a permis à des fabricants de premier plan tels que Yadea et Emma de lancer rapidement de nouveaux modèles de normes nationales grâce à leurs avantages en matière de marque, de production et de R&D, de consolider les avantages de leur marque et de conquérir des parts de marché. La structure de l'industrie nationale est progressivement devenue claire. Dans le même temps, les principaux fabricants sont prêts à s’implanter à l’étranger.
Honda, le leader des motos électriques, connaît un rythme d'électrification lent, et ses produits électriques et son plan de vente sont en retard par rapport à ceux du leader des deux-roues électriques en Chine. Les concurrents de Yadea au Vietnam sont principalement des constructeurs de motos traditionnels japonais représentés par Honda et Yamaha, et des constructeurs locaux vietnamiens représentés par VinFast et Pega qui se concentrent sur les deux-roues électriques. En 2020, la part de marché de Yadea sur le marché global des deux-roues et des deux-roues électriques au Vietnam n'est que de 0,7 % et 8,6 %, respectivement. À l'heure actuelle, les produits électriques de Honda sont peu nombreux et se concentrent principalement dans le domaine commercial. Le scooter électrique BENLY e lancé en 2020 et la moto électrique EM1 e lancée en 2023 utilisent tous deux la solution d'échange de batterie équipée d'un pack batterie mobile. Selon la stratégie d'électrification divulguée sur le site officiel de Honda Global, Honda prévoit de lancer au moins 10 véhicules électriques à deux roues dans le monde d'ici 2025, d'augmenter les ventes de véhicules électriques à deux roues de 150 000 en 2021 à 1 million d'ici 2026 et d'augmenter les ventes. de deux-roues électriques d'ici 2030. En 2022, les ventes de deux-roues électriques de Yadea atteindront 14 millions, avec plus de 140 catégories de produits. En termes de performances du produit, la Honda EM1 e a une vitesse de pointe de 45 km/h et une autonomie de batterie de 48 km, ce qui est relativement faible. Par rapport aux modèles japonais, nous pensons que Yadea, en tant que leader des deux-roues électriques en Chine, devrait réussir à dépasser les virages grâce à sa profonde accumulation de technologies d'électrification et aux avantages du soutien aux chaînes industrielles.
Yadea a lancé des produits ciblés sur le marché de l'Asie du Sud-Est pour améliorer la compétitivité de sa marque. En concurrence avec les fabricants locaux de deux-roues électriques en Asie du Sud-Est, Yadea a lancé des produits dotés d'une batterie longue durée, d'un grand diamètre de roue et d'un empattement long spécialement conçus pour le marché vietnamien, qui peuvent répondre efficacement aux besoins des déplacements locaux sur de courtes distances, et sont supérieurs en termes de performances du produit et de prix de revient. Perdez le leader local des deux-roues électriques VinFast, aidant Yadea à accélérer pour rattraper ses rivaux. Selon les données de Motorcycledata, les ventes de Yadea au Vietnam augmenteront de 36,6 % sur un an en 2022. Nous pensons qu'avec le lancement de nouveaux modèles tels que Voltguard, Fierider et Keeness, Yadea améliorera encore sa matrice de produits. en Asie du Sud-Est et utiliser des produits de haute qualité pour stimuler les ventes et continuer à augmenter.
Le succès de Yadea sur le marché chinois est indissociable de l’expansion des canaux de vente. Les consommateurs ont besoin de magasins hors ligne pour faire des essais routiers, acheter de nouvelles voitures et assurer la maintenance après-vente. Par conséquent, établir des canaux de vente et disposer de suffisamment de magasins pour couvrir les groupes de consommateurs est la clé du développement des entreprises de deux-roues. Si l'on considère l'histoire du développement de Yadea en Chine, la croissance rapide de ses ventes et de ses revenus est étroitement liée à l'expansion du nombre de magasins. Selon l'annonce de Yadea Holdings, en 2022, le nombre de magasins Yadea atteindra 32 000 et le TCAC en 2019-2022 sera de 39 % ; le nombre de concessionnaires atteindra 4 041 et le TCAC en 2019-2022 sera de 23 %. La Chine a atteint une part de marché de 30 %, consolidant ainsi sa position de leader dans l'industrie.
Accélérez le déploiement des canaux de vente en Asie du Sud-Est et faites la promotion efficace des produits auprès des clients locaux potentiels. Selon le site officiel de Yadea Vietnam, au premier trimestre 2023, Yadea comptait plus de 500 concessionnaires au Vietnam, soit une augmentation de plus de 60 % par rapport aux 306 à la fin de 2021. Selon les informations de PR Newswire, à l'IIMS Indonesia International Salon de l'auto en février 2023, Yadea a conclu une coopération stratégique avec Indomobil, l'un des plus grands groupes automobiles d'Indonésie. Indomobil agira en tant que distributeur exclusif de Yadea en Indonésie et lui fournira un vaste réseau de distribution. Actuellement, les deux parties ont ouvert près de 20 magasins en Indonésie. Les premiers magasins Yadea au Laos et au Cambodge ont également été mis en service. Nous espérons qu'à mesure que le réseau de vente de Yadea en Asie du Sud-Est devient de plus en plus parfait, il fournira un soutien solide à la digestion de la capacité de production à l'étranger et aidera l'entreprise à atteindre une croissance rapide en volume.
Les consommateurs d’Asie du Sud-Est ont des préférences similaires, ce qui constitue une référence pour la conception et la promotion de produits électrifiés.
Les scooters et les vélos à châssis sont les deux types de motos les plus courants en Asie du Sud-Est, et le marché indonésien est dominé par les scooters. La caractéristique emblématique du scooter est qu'il y a une large pédale entre le guidon et le siège, sur laquelle vous pouvez poser vos pieds pendant la conduite. Il est généralement équipé de roues plus petites d'environ 10 pouces et d'une vitesse variable en continu ; La voiture à poutre n'a pas de pédales et est plus adaptée aux revêtements routiers. Il est généralement équipé d'un moteur de petite cylindrée et d'un embrayage automatique qui ne nécessite pas de commande manuelle. Il est bon marché, faible consommation de carburant et excellent rapport qualité-prix. Selon l'AISI, les scooters représentent près de 90 pour cent des ventes de motos en Indonésie, en hausse.
Les vélos et scooters Underbone sont également populaires en Thaïlande et au Vietnam, et sont très bien acceptés par les consommateurs. En Thaïlande, les scooters et les véhicules à châssis représentés par Honda Wave sont des types de motos courants sur la route. Bien qu'il existe une tendance aux grosses cylindrées sur le marché thaïlandais, les motos d'une cylindrée de 125 cm3 et moins représenteront toujours 2022, 75 % des ventes totales. Selon Statista, les scooters représentent environ 40 % du marché vietnamien et sont le type de moto le plus vendu. Selon l'Association vietnamienne des constructeurs de motos (VAMM), Honda Vision (scooters) et Honda Wave Alpha (Underbone) sont les deux motos les plus vendues en 2022.
Heure de publication : 04 août 2023