اجزای خاص موتورسیکلت های برقی چیست؟

منبع تغذیه
منبع تغذیه انرژی الکتریکی را برای موتور محرک موتور سیکلت الکتریکی تامین می کند و موتور الکتریکی انرژی الکتریکی منبع تغذیه را به انرژی مکانیکی تبدیل می کند و چرخ ها و دستگاه های کار را از طریق دستگاه انتقال یا مستقیما به حرکت در می آورد. امروزه پرکاربردترین منبع انرژی برای خودروهای الکتریکی باتری های سرب اسیدی هستند. با این حال، با توسعه فناوری خودروهای الکتریکی، باتری‌های سرب اسید به دلیل انرژی ویژه کم، سرعت شارژ پایین و عمر کوتاه به تدریج با باتری‌های دیگر جایگزین می‌شوند. استفاده از منابع انرژی جدید در حال توسعه است و چشم انداز وسیعی را برای توسعه وسایل نقلیه الکتریکی باز می کند.

موتور محرک
عملکرد موتور محرک این است که انرژی الکتریکی منبع تغذیه را به انرژی مکانیکی تبدیل می کند و چرخ ها و دستگاه های کار را از طریق گیربکس یا مستقیم به حرکت در می آورد. موتورهای سری DC به طور گسترده در خودروهای برقی امروزی استفاده می شوند. این نوع موتور دارای ویژگی های مکانیکی "نرم" است که بسیار با ویژگی های رانندگی خودروها سازگار است. اما به دلیل وجود جرقه های کموتاسیون در موتورهای DC، توان ویژه کم، راندمان پایین و حجم کار تعمیر و نگهداری زیاد است. با توسعه فناوری موتور و فناوری کنترل موتور، به تدریج با موتورهای DC بدون جاروبک (BCDM) و موتورهای رلوکتانس سوئیچ جایگزین می شود. (SRM) و موتورهای آسنکرون AC.

دستگاه کنترل سرعت موتور
دستگاه کنترل سرعت موتور برای تغییر سرعت و تغییر جهت وسیله نقلیه الکتریکی تنظیم شده است. عملکرد آن کنترل ولتاژ یا جریان موتور و تکمیل کنترل گشتاور حرکتی و جهت چرخش موتور است.

در خودروهای الکتریکی قبلی، تنظیم سرعت موتور DC با اتصال مقاومت ها به صورت سری یا تغییر تعداد دور سیم پیچ میدان مغناطیسی موتور محقق می شد. از آنجایی که تنظیم سرعت آن به صورت مرحله ای است و مصرف انرژی اضافی ایجاد می کند یا از ساختار پیچیده موتور استفاده می کند، امروزه به ندرت از آن استفاده می شود. تنظیم سرعت چاپر تریستور به طور گسترده در خودروهای برقی امروزی استفاده می شود. با تغییر یکنواخت ولتاژ ترمینال موتور و کنترل جریان موتور، تنظیم سرعت بدون پله موتور محقق می شود. در توسعه مداوم فناوری برق الکترونیکی، به تدریج با سایر ترانزیستورهای قدرت (به GTO، MOSFET، BTR و IGBT و غیره) دستگاه کنترل سرعت چاپر جایگزین می شود. از منظر توسعه فناوری، با استفاده از موتورهای محرک جدید، تبدیل شدن کنترل سرعت خودروهای الکتریکی به کاربرد فناوری اینورتر DC به یک روند اجتناب ناپذیر تبدیل خواهد شد.

در کنترل تبدیل جهت چرخش موتور محرک، موتور DC برای تغییر جهت جریان آرمیچر یا میدان مغناطیسی به کنتاکتور تکیه می‌کند تا تبدیل جهت چرخش موتور را تغییر دهد، که مدار کنفوسیوس ها را پیچیده می‌کند و قابلیت اطمینان را کاهش می‌دهد. . هنگامی که از موتور ناهمزمان AC برای رانندگی استفاده می شود، تغییر فرمان موتور فقط نیاز به تغییر توالی فاز جریان سه فاز میدان مغناطیسی دارد که می تواند مدار کنترل را ساده کند. علاوه بر این، موتور AC و فناوری کنترل تنظیم سرعت تبدیل فرکانس آن، کنترل بازیابی انرژی ترمز خودروی الکتریکی را راحت‌تر و مدار کنترل را ساده‌تر می‌کند.

دستگاه مسافرتی
عملکرد دستگاه مسافرتی این است که گشتاور حرکتی موتور را به نیرویی بر روی زمین از طریق چرخ ها تبدیل می کند تا چرخ ها را به سمت راه رفتن سوق دهد. این خودرو ترکیبی مشابه سایر خودروها دارد که از چرخ، لاستیک و سیستم تعلیق تشکیل شده است.

دستگاه ترمز
دستگاه ترمز خودروهای برقی مانند سایر وسایل نقلیه است، برای کاهش سرعت یا توقف خودرو تنظیم شده است و معمولاً از ترمز و دستگاه عملکرد آن تشکیل شده است. در وسایل نقلیه الکتریکی، به طور کلی یک دستگاه ترمز الکترومغناطیسی وجود دارد که می تواند از مدار کنترل موتور محرک برای درک عملکرد تولید برق موتور استفاده کند، به طوری که انرژی در هنگام کاهش سرعت و ترمز را می توان به جریان برای شارژ باتری تبدیل کرد. ، به طوری که بازیافت شود.

تجهیزات کار
دستگاه کار به طور ویژه برای وسایل نقلیه الکتریکی صنعتی برای تکمیل الزامات عملیاتی مانند دستگاه بالابر، دکل و چنگال لیفتراک برقی تنظیم شده است. بلند کردن دوشاخه و کج شدن دکل معمولا توسط یک سیستم هیدرولیک که توسط یک موتور الکتریکی هدایت می شود انجام می شود.

استاندارد ملی
"الزامات ایمنی برای موتورسیکلت های الکتریکی و موتور سیکلت های برقی" عمدتاً لوازم الکتریکی، ایمنی مکانیکی، علائم و هشدارها و روش های آزمایش موتورسیکلت های برقی و موتور سیکلت های برقی را مشخص می کند. این موارد عبارتند از: گرمای تولید شده توسط وسایل الکتریکی نباید باعث احتراق، خراب شدن مواد یا سوختگی شود. باتری های برق و سیستم های مدار قدرت باید مجهز به وسایل حفاظتی باشند. موتورسیکلت های برقی باید با کلید و غیره راه اندازی شوند.

موتورسیکلت های برقی دو چرخ: رانده شده توسط برق. موتورسیکلت های دو چرخ با حداکثر سرعت طراحی بیش از 50 کیلومتر در ساعت.
موتورسیکلت سه چرخ برقی: موتورسیکلت سه چرخی که توسط برق رانده می شود، با حداکثر سرعت طراحی بیش از 50 کیلومتر در ساعت و وزن محدود آن بیش از 400 کیلوگرم نیست.
موتور سیکلت های دو چرخ برقی: موتورسیکلت های دو چرخ که با برق حرکت می کنند و دارای یکی از شرایط زیر هستند: حداکثر سرعت طراحی بیشتر از 20 کیلومتر در ساعت و نه بیشتر از 50 کیلومتر در ساعت. وزن محدود خودرو بیشتر از 40 کیلوگرم و حداکثر سرعت طراحی بیشتر از 50 کیلومتر در ساعت نیست.
موتور سیکلت های سه چرخ برقی: رانده شده توسط برق، حداکثر سرعت طراحی بیش از 50 کیلومتر در ساعت و وزن محدود کل وسیله نقلیه بیشتر از
موتور سیکلت 400 کیلوگرمی سه چرخ.