Cyflenwad pŵer
Mae'r cyflenwad pŵer yn darparu ynni trydan ar gyfer modur gyrru'r beic modur trydan, ac mae'r modur trydan yn trosi ynni trydan y cyflenwad pŵer yn ynni mecanyddol, ac yn gyrru'r olwynion a'r dyfeisiau gweithio trwy'r ddyfais drosglwyddo neu'n uniongyrchol. Heddiw, y ffynhonnell pŵer a ddefnyddir fwyaf ar gyfer cerbydau trydan yw batris asid plwm. Fodd bynnag, gyda datblygiad technoleg cerbydau trydan, mae batris asid plwm yn cael eu disodli'n raddol gan fatris eraill oherwydd eu hegni penodol isel, cyflymder codi tâl araf, a bywyd byr. Mae cymhwyso ffynonellau pŵer newydd yn cael eu datblygu, gan agor rhagolygon eang ar gyfer datblygu cerbydau trydan.
Gyrrwch modur
Swyddogaeth y modur gyrru yw trosi ynni trydanol y cyflenwad pŵer yn ynni mecanyddol, a gyrru'r olwynion a'r dyfeisiau gweithio trwy'r trosglwyddiad neu'n uniongyrchol. Defnyddir moduron cyfres DC yn eang mewn cerbydau trydan heddiw. Mae gan y math hwn o fodur nodweddion mecanyddol "meddal", sy'n gyson iawn â nodweddion gyrru ceir. Fodd bynnag, oherwydd bodolaeth gwreichion cymudo mewn moduron DC, mae'r pŵer penodol yn fach, mae'r effeithlonrwydd yn isel, ac mae'r llwyth gwaith cynnal a chadw yn fawr. Gyda datblygiad technoleg modur a thechnoleg rheoli moduron, mae'n sicr o gael ei ddisodli'n raddol gan foduron DC di-frwsh (BCDM) a moduron amharodrwydd wedi'u newid. (SRM) a moduron asyncronig AC.
Dyfais rheoli cyflymder modur
Mae'r ddyfais rheoli cyflymder modur wedi'i sefydlu ar gyfer newid cyflymder a newid cyfeiriad y cerbyd trydan. Ei swyddogaeth yw rheoli foltedd neu gyfredol y modur, a chwblhau rheolaeth y trorym gyrru a chyfeiriad cylchdroi'r modur.
Yn y cerbydau trydan blaenorol, gwireddwyd rheoleiddio cyflymder y modur DC trwy gysylltu gwrthyddion mewn cyfres neu newid nifer y troeon y coil maes magnetig modur. Oherwydd bod ei reoleiddio cyflymder yn lefel cam, a bydd yn cynhyrchu defnydd ychwanegol o ynni neu'n defnyddio strwythur cymhleth y modur, anaml y caiff ei ddefnyddio heddiw. Defnyddir rheoliad cyflymder chopper thyristor yn eang mewn cerbydau trydan heddiw. Trwy newid foltedd terfynol y modur yn unffurf a rheoli cerrynt y modur, gwireddir rheoliad cyflymder di-gam y modur. Yn natblygiad parhaus technoleg pŵer electronig, caiff ei ddisodli'n raddol gan transistorau pŵer eraill (i mewn i GTO, MOSFET, BTR ac IGBT, ac ati) dyfais rheoli cyflymder chopper. O safbwynt datblygiad technolegol, gyda chymhwyso moduron gyrru newydd, bydd yn dod yn duedd anochel y bydd rheolaeth cyflymder cerbydau trydan yn cael ei drawsnewid i gymhwyso technoleg gwrthdröydd DC.
Yn rheolaeth trosi cyfeiriad cylchdro y modur gyrru, mae'r modur DC yn dibynnu ar y cysylltydd i newid cyfeiriad presennol y armature neu'r maes magnetig i wireddu cyfeiriad cylchdroi trosi'r modur, sy'n gwneud cylched Confucius Ha yn gymhleth ac yn lleihau dibynadwyedd . Pan ddefnyddir y modur asyncronig AC i yrru, dim ond dilyniant cyfnod cerrynt tri cham y maes magnetig y mae angen i newid y llywio modur newid, a all symleiddio'r gylched reoli. Yn ogystal, mae'r modur AC a'i dechnoleg rheoli cyflymder trosi amlder yn gwneud rheolaeth adfer ynni brecio'r cerbyd trydan yn fwy cyfleus a'r cylched rheoli yn symlach.
Dyfais deithiol
Swyddogaeth y ddyfais teithio yw troi trorym gyrru'r modur yn rym ar y ddaear trwy'r olwynion i yrru'r olwynion i gerdded. Mae ganddo'r un cyfansoddiad â cheir eraill, sy'n cynnwys olwynion, teiars ac ataliadau.
Dyfais brecio
Mae dyfais brecio cerbyd trydan yr un fath â cherbydau eraill, fe'i gosodir i'r cerbyd arafu neu stopio, ac fel arfer mae'n cynnwys brêc a'i ddyfais weithredu. Ar gerbydau trydan, yn gyffredinol mae dyfais brêc electromagnetig, a all ddefnyddio cylched rheoli'r modur gyrru i wireddu gweithrediad cynhyrchu pŵer y modur, fel y gellir trosi'r egni yn ystod arafiad a brecio yn gyfredol ar gyfer gwefru'r batri , er mwyn cael ei ailgylchu.
Offer gweithio
Mae'r ddyfais weithio wedi'i sefydlu'n arbennig ar gyfer cerbydau trydan diwydiannol i gwblhau'r gofynion gweithredu, megis dyfais codi, mast, a fforc y fforch godi trydan. Mae codi'r fforc a gogwyddo'r mast fel arfer yn cael ei wneud gan system hydrolig sy'n cael ei gyrru gan fodur trydan.
Safon genedlaethol
Mae “Gofynion Diogelwch ar gyfer Beiciau Modur Trydan a Mopedau Trydan” yn bennaf yn nodi offer trydanol, diogelwch mecanyddol, arwyddion a rhybuddion, a dulliau profi beiciau modur trydan a mopedau trydan. Mae'r rhain yn cynnwys: ni ddylai'r gwres a gynhyrchir gan offer trydanol achosi hylosgiad, dirywiad deunydd neu losgiadau; dylai batris pŵer a systemau cylched pŵer fod â dyfeisiau amddiffyn; dylid cychwyn beiciau modur trydan gyda switsh allwedd, ac ati.
Beiciau modur dwy olwyn trydan: wedi'u gyrru gan drydan; beiciau modur dwy olwyn gydag uchafswm cyflymder dylunio sy'n fwy na 50km/h.
Beic modur tair olwyn trydan: beic modur tair olwyn wedi'i yrru gan drydan, gydag uchafswm cyflymder dylunio o fwy na 50km/h a phwysau ymylol o ddim mwy na 400kg.
Mopedau dwy olwyn trydan: beiciau modur dwy olwyn sy'n cael eu gyrru gan drydan ac sy'n bodloni un o'r amodau canlynol: mae'r cyflymder dylunio uchaf yn fwy na 20km/h ac nid yn fwy na 50km/h; mae pwysau cyrb y cerbyd yn fwy na 40kg ac nid yw'r cyflymder dylunio uchaf yn fwy na 50km / h.
Mopedau tair olwyn trydan: wedi'u gyrru gan drydan, nid yw'r cyflymder dylunio uchaf yn fwy na 50km / h ac nid yw pwysau ymyl y cerbyd cyfan yn fwy na
Moped tair olwyn 400kg.
Amser post: Ionawr-03-2023