Elektrická koloběžka Stator, jedna z nejzábavnějších konstrukcí stojících koloběžek, jaké jsme kdy viděli, konečně přichází na trh.
Na základě komentářů, které jsem obdržel, když jsem před více než rokem poprvé nahlásil prototyp elektrického skútru Stator, existuje vážná zadržovaná poptávka po takovém skútru.
Spotřebitelé si oblíbili unikátní design obřích pneumatik, jednostranná kola a samovyvažovací (nebo přesněji „samoopravné“) funkce.
Ale i při vysoké poptávce po statoru trvalo dlouho, než jsem ho našel na trhu.
Koncept skútru byl vyvinut Nathanem Allenem, ředitelem průmyslového designu na Art Center College of Design v Pasadeně v Kalifornii.
Od té doby design přitahuje pozornost obchodníka a investora Dr. Patricka Soon-Shionga, zakladatele a předsedy představenstva NantWorks. Pod vedením své nové dceřiné společnosti NantMobility pomohl Sun-Shiong uvést na trh elektrický skútr Stator.
Svým jedinečným designem je elektrokoloběžka Stator rozhodně na trhu unikátní. Volant je jednostranný a je vybaven otočným plynem, brzdovou pákou, tlačítkem klaksonu, LED indikátorem baterie, tlačítkem on/off a zámkem.
Veškerá kabeláž je vedena uvnitř řídítek a představce pro elegantní vzhled.
Skútr je dimenzován na maximální rychlost 30 mph (51 km/h) a má 1 kWh baterii. Společnost tvrdí, že má dojezd až 80 mil (129 kilometrů), ale pokud nejedete pomaleji než půjčovna skútrů, je to sen. Pro srovnání, jiné skútry s podobnou úrovní výkonu, ale s o 50 % větší kapacitou baterie, mají praktický dojezd 50-60 mil (80-96 km).
Statorové skútry jsou plně elektrické a relativně tiché, což umožňuje jezdcům manévrovat městským provozem za něco málo přes hodinu po nabití baterie. To představuje významný pokrok v mikromobilitě, v ostrém kontrastu s hlučnými skútry na fosilní paliva, které v současnosti ucpávají silnice a chodníky ve městech po celé zemi. Rychlost a pohodlí statoru přesahují tvrdou a pomalou jízdu, kterou lze nalézt u dnešních malých kolových skútrů.
Na rozdíl od nekvalitních generických skútrů z půjčovny je Stator odolný a lze jej zakoupit jednotlivě. Každý majitel se hned při první jízdě naučí, proč je NantMobility hrdá na stator, a sdílí to s hrdostí na jejich vlastnictví.
Skútr o hmotnosti 90 lb (41 kg) má rozvor 50 palců (1,27 metru) a používá pneumatiky 18 x 17,8-10. Vidíš ty lopatky ventilátoru zabudované v kolech? Měly by pomáhat chladit motor.
Pokud uvažujete o pořízení vlastního elektrického skútru Stator, doufejme, že již šetříte.
Stator se prodává za 3 995 dolarů, i když si jej můžete předobjednat již za 250 dolarů. Jen se snažte nemyslet na to, jak vám stejný vklad 250 $ může získat kompletní elektrický skútr Amazon.
Aby byl obchod oslazen a dodal skútru trochu exkluzivity, NantWorks říká, že prvních 1 000 statorů Launch Edition bude dodáváno s kovovými deskami vyrobenými na zakázku, očíslovanými a podepsanými designérským týmem. Dodání se očekává „začátkem roku 2020“.
Cílem NantWorks je sjednotit kolektivní oddanost vědě, technologii a komunikaci a zpřístupnit je všem. Stator Scooter je fyzickou aplikací tohoto účelu – ladný pohyb, který slouží funkčnímu účelu.
Ale 4000 dolarů? Bude to pro mě těžký obchod, zvláště když si mohu koupit elektrický skútr s rychlostí 70 km/h od NIU a získat více než dvojnásobek baterií za tuto cenu.
Když jsem vstoupil, byl jsem nadšený, když jsem viděl, že NantMobility poskytuje elektrickému skútru Stator realistickou průměrnou rychlost kolem 20 mph. Elektrokolo s škrticí klapkou a stejně velkou baterií ujede tou rychlostí asi 40 mil (64 km) a rozhodně bude mít menší valivý odpor než takový skútr. Udávaný dosah statoru 80 mil (129 kilometrů) je pravděpodobně možný, ale pouze při rychlostech hluboko pod jeho maximální cestovní rychlostí.
Ale pokud je stator opravdu tak silný, jak tvrdí a jezdí také, tak vidím, jak lidé utrácejí peníze za takový skútr. Je to prémiový produkt, ale místa jako Silicon Valley jsou plná bohatých mladých lidí, kteří chtějí být první, kdo dostane trendy nový produkt.
Mika Toll je nadšenec do osobních elektrických vozidel, milovník baterií a autor č. 1 na Amazonu nejprodávanější autor lithiových baterií, DIY Solar Powered, Kompletního průvodce pro svépomocné elektrické kolo a Manifestu elektrických kol.
Aktuální denní elektrokola Mika zahrnují 999 $ Lectric XP 2.0, 1 095 $ Ride1Up Roadster V2, 1 199 $ Rad Power Bikes RadMission a 3 299 $ Priority Current. Ale v dnešní době je to neustále se měnící seznam.
Čas odeslání: srpen-03-2023