suplay sa kuryente
Ang suplay sa kuryente naghatag ug elektrisidad nga enerhiya para sa nagmaneho nga motor sa de-koryenteng motorsiklo, ug ang de-koryenteng motor nagbag-o sa elektrisidad sa suplay sa kuryente ngadto sa mekanikal nga enerhiya, ug nagmaneho sa mga ligid ug nagtrabaho nga mga himan pinaagi sa transmission device o direkta. Karon, ang labing kaylap nga gigamit nga gigikanan sa kuryente alang sa mga de-koryenteng awto mao ang lead-acid nga mga baterya. Bisan pa, sa pag-uswag sa teknolohiya sa de-koryenteng awto, ang mga lead-acid nga baterya anam-anam nga gipulihan sa ubang mga baterya tungod sa ilang ubos nga piho nga enerhiya, hinay nga pag-charge sa tulin, ug mubo nga kinabuhi. Ang paggamit sa bag-ong mga tinubdan sa kuryente gipalambo, nga nagbukas sa halapad nga mga palaaboton alang sa pagpalambo sa mga de-koryenteng mga sakyanan.
Pagmaneho sa motor
Ang function sa drive motor mao ang pag-convert sa elektrikal nga enerhiya sa suplay sa kuryente ngadto sa mekanikal nga enerhiya, ug pagmaneho sa mga ligid ug mga gamit nga nagtrabaho pinaagi sa transmission o direkta. Ang mga motor nga serye sa DC kaylap nga gigamit sa mga de-koryenteng salakyanan karon. Kini nga matang sa motor adunay "humok" nga mekanikal nga mga kinaiya, nga nahiuyon kaayo sa mga kinaiya sa pagmaneho sa mga awto. Bisan pa, tungod sa paglungtad sa commutation sparks sa DC motors, ang piho nga gahum gamay, ang kahusayan gamay, ug ang maintenance workload dako. Uban sa pag-uswag sa teknolohiya sa motor ug teknolohiya sa pagkontrol sa motor, kini kinahanglan nga anam-anam nga mapulihan sa mga brushless DC motor (BCDM) ug gibalhin nga mga motor nga dili gusto. (SRM) ug AC asynchronous nga mga motor.
Device sa pagkontrol sa tulin sa motor
Ang aparato sa pagkontrol sa tulin sa motor gipahimutang alang sa pagbag-o sa tulin ug pagbag-o sa direksyon sa de-koryenteng awto. Ang gimbuhaton niini mao ang pagkontrolar sa boltahe o kasamtangan sa motor, ug pagkompleto sa pagkontrol sa torque sa pagmaneho ug direksyon sa rotation sa motor.
Sa nangaging mga de-koryenteng mga sakyanan, ang regulasyon sa tulin sa DC motor natuman pinaagi sa pagkonektar sa mga resistor sa serye o pagbag-o sa gidaghanon sa mga turno sa motor magnetic field coil. Tungod kay ang regulasyon sa katulin niini usa ka lebel sa lakang, ug kini makamugna dugang nga pagkonsumo sa enerhiya o mogamit usa ka komplikado nga istruktura sa motor, panagsa ra kini gigamit karon. Ang regulasyon sa tulin sa thyristor chopper kaylap nga gigamit sa mga de-koryenteng salakyanan karon. Pinaagi sa uniporme nga pagbag-o sa terminal boltahe sa motor ug pagkontrol sa kasamtangan sa motor, ang stepless speed regulation sa motor matuman. Sa padayon nga pag-uswag sa teknolohiya sa elektronik nga gahum, anam-anam nga gipulihan kini sa ubang mga transistor sa kuryente (ngadto sa GTO, MOSFET, BTR ug IGBT, ug uban pa) nga aparato sa pagkontrol sa tulin sa chopper. Gikan sa panan-aw sa pag-uswag sa teknolohiya, sa paggamit sa bag-ong mga motor sa pagmaneho, mahimo’g usa ka dili kalikayan nga uso nga ang kontrol sa katulin sa mga de-koryenteng salakyanan mabag-o sa aplikasyon sa teknolohiya sa DC inverter.
Sa rotation direction conversion control sa drive motor, ang DC motor nagsalig sa contactor sa pag-usab sa kasamtangan nga direksyon sa armature o sa magnetic field aron makaamgo sa rotation direction conversion sa motor, nga naghimo sa Confucius Ha circuit complex ug nagpamenos sa kasaligan. . Kung ang AC asynchronous nga motor gigamit sa pagmaneho, ang pagbag-o sa pagmaneho sa motor kinahanglan lamang nga usbon ang han-ay sa hugna sa tulo ka hugna nga karon sa magnetic field, nga makapasimple sa control circuit. Dugang pa, ang AC motor ug ang frequency conversion speed regulation control technology naghimo sa braking energy recovery control sa electric vehicle nga mas sayon ug ang control circuit mas simple.
Device sa pagbiyahe
Ang gimbuhaton sa nagbiyahe nga aparato mao ang paghimo sa nagmaneho nga torque sa motor nga usa ka puwersa sa yuta pinaagi sa mga ligid aron mamaneho ang mga ligid sa paglakaw. Kini adunay sama nga komposisyon sa ubang mga sakyanan, nga naglangkob sa mga ligid, ligid ug suspension.
Braking device
Ang braking device sa usa ka electric vehicle parehas sa ubang mga sakyanan, gitakda kini nga mohinay o mohunong ang sakyanan, ug kasagaran adunay brake ug ang operating device niini. Sa mga de-koryenteng salakyanan, sa kasagaran adunay usa ka electromagnetic brake device, nga magamit ang control circuit sa drive motor aron mahibal-an ang power generation operation sa motor, aron ang enerhiya sa panahon sa deceleration ug braking mahimong mabag-o ngadto sa kasamtangan alang sa pag-charge sa baterya , aron ma-recycle.
Kagamitan sa pagtrabaho
Ang nagtrabaho nga aparato espesyal nga gipahimutang alang sa industriyal nga mga de-koryenteng salakyanan aron makompleto ang mga kinahanglanon sa operasyon, sama sa pag-alsa nga aparato, palo, ug tinidor sa electric forklift. Ang pag-alsa sa tinidor ug ang pagkiling sa palo sagad gihimo sa usa ka hydraulic system nga gimaneho sa usa ka de-koryenteng motor.
Nasyonal nga sumbanan
Ang "Mga Kinahanglanon sa Kaluwasan alang sa Mga De-koryenteng Motorsiklo ug Mga De-koryenteng Moped" nag-una nga nagtino sa mga gamit sa kuryente, kaluwasan sa mekanikal, mga timailhan ug mga pasidaan, ug mga pamaagi sa pagsulay sa mga de-koryenteng motorsiklo ug mga electric moped. Kini naglakip sa: ang kainit nga namugna sa mga electrical appliances kinahanglang dili hinungdan sa pagkasunog, pagkadaot sa materyal o pagkasunog; ang mga baterya sa kuryente ug mga sistema sa sirkito sa kuryente kinahanglan adunay himan nga proteksyon; Ang mga de-koryenteng motorsiklo kinahanglan nga magsugod pinaagi sa usa ka yawe nga switch, ug uban pa.
Electric nga duha ka ligid nga motorsiklo: gimaneho sa kuryente; duha ka ligid nga mga motorsiklo nga adunay labing taas nga katulin sa disenyo nga labaw sa 50km/h.
Electric nga tulo ka ligid nga motorsiklo: usa ka tulo ka ligid nga motorsiklo nga gimaneho sa elektrisidad, nga adunay labing taas nga katulin sa disenyo nga labaw pa sa 50km/h ug ang gibug-aton sa curb nga dili molapas sa 400kg.
Electric nga duha ka ligid nga moped: duha ka ligid nga mga motorsiklo nga gimaneho sa elektrisidad ug nagtagbo sa usa sa mosunod nga mga kondisyon: ang pinakataas nga tulin sa disenyo labaw pa sa 20km/h ug dili molapas sa 50km/h; ang curb gibug-aton sa sakyanan mao ang labaw pa kay sa 40kg ug ang maximum design speed dili labaw pa kay sa 50km / h.
Ang mga electric three-wheeled mopeds: gipadagan sa elektrisidad, ang labing kataas nga tulin sa disenyo dili molapas sa 50km / h ug ang gibug-aton sa curb sa tibuuk nga awto dili sobra sa
400kg three-wheeled moped.
Oras sa pag-post: Ene-03-2023