Mahimo ba ang baterya sa usa kaelectric Harleypaspas nga ma-charge?
Ang mga Electric Harley, labi na ang una nga purong electric nga motorsiklo sa Harley Davidson nga LiveWire, nakadani sa kaylap nga atensyon sa merkado. Alang sa mga de-koryenteng motorsiklo, ang katulin sa pag-charge sa baterya usa ka hinungdanon nga konsiderasyon tungod kay kini direktang makaapekto sa kasayon sa tiggamit ug sa pagkapraktikal sa sakyanan. Kini nga artikulo magsusi kung ang baterya sa usa ka electric Harley nagsuporta sa paspas nga pag-charge ug ang epekto sa paspas nga pag-charge sa baterya.
Ang kasamtangan nga kahimtang sa teknolohiya sa paspas nga pag-charge
Sumala sa mga resulta sa pagpangita, paspas nga nag-uswag ang teknolohiya sa pag-charge sa bag-ohay nga mga tuig. Ang paspas nga pag-charge sa de-koryenteng salakyanan paspas nga naugmad sa bag-ohay nga mga tuig, anam-anam nga nagtaas gikan sa 90 milya matag 30 minuto kaniadtong 2011 hangtod 246 milya matag 30 minuto sa 2019. Ang mga tiggamitan sa de-koryenteng motorsiklo nga kinahanglan nga dali nga mapuno ang ilang mga baterya.
Paspas nga pag-charge nga kapabilidad sa electric Harley LiveWire
Ang Harley-Davidson's LiveWire electric nga motorsiklo usa ka pananglitan sa usa ka paspas nga pag-charge nga motorsiklo. Gikataho nga ang LiveWire adunay gamit nga 15.5 kWh RESS nga baterya. Kung gamiton ang slow charging mode, mokabat ug 12 ka oras aron hingpit nga ma-charge. Bisan pa, kung gigamit ang high-speed nga teknolohiya sa pag-charge sa DC, mahimo kini nga bug-os nga ma-charge gikan sa zero sulod lang sa 1 ka oras. Gipakita niini nga ang baterya sa electric Harley makasuporta sa paspas nga pag-charge, ug ang paspas nga oras sa pag-charge medyo mubo, nga sayon kaayo alang sa mga tiggamit nga nanginahanglan paspas nga pag-charge.
Ang epekto sa paspas nga pag-charge sa mga baterya
Bisan kung ang teknolohiya sa paspas nga pag-charge naghatag kasayon sa mga de-koryenteng salakyanan, ang epekto sa paspas nga pag-charge sa mga baterya dili mabalewala. Atol sa paspas nga pag-charge, ang dagkong mga sulog makamugna og dugang kainit. Kung kini nga kainit dili mawala sa oras, kini makaapekto sa performance sa baterya. Dugang pa, ang paspas nga pag-charge mahimong hinungdan sa "traffic jam" sa mga lithium ions sa negatibo nga electrode. Ang ubang mga lithium ions mahimong dili makahimo sa lig-on nga kombinasyon sa negatibo nga electrode nga materyal, samtang ang ubang mga lithium ion dili mapagawas sa normal sa panahon sa pag-discharge tungod sa sobra nga paghuot. Niining paagiha, ang gidaghanon sa mga aktibo nga lithium ions mikunhod ug ang kapasidad sa baterya maapektuhan. Busa, alang sa mga baterya nga nagsuporta sa paspas nga pag-charge, kini nga mga epekto mahimong mas gamay, tungod kay kini nga matang sa lithium nga baterya ma-optimize ug gidisenyo alang sa paspas nga pag-charge sa panahon sa disenyo ug produksyon aron makunhuran ang kadaot nga gipahinabo sa paspas nga pag-charge.
Panapos
Sa katingbanan, ang baterya sa mga de-koryenteng Harley nga mga motorsiklo makasuporta sa paspas nga pag-charge, labi na ang modelo sa LiveWire, nga mahimong hingpit nga ma-charge sa 1 ka oras. Bisan pa, bisan kung ang teknolohiya sa paspas nga pag-charge naghatag kasayon sa paspas nga pag-charge, mahimo usab nga adunay usa ka piho nga epekto sa kinabuhi ug pasundayag sa baterya. Busa, ang mga tiggamit kinahanglan nga magtimbang sa kasayon ug kahimsog sa baterya kung mogamit og paspas nga pag-charge, ug pagpili og usa ka makatarunganon nga pamaagi sa pag-charge aron mapalawig ang kinabuhi sa baterya ug mapadayon ang labing maayo nga pasundayag.
Oras sa pag-post: Nob-22-2024