Električni skuter Stator, jedan od najsmješnijih dizajna stojećih skutera koje smo ikada vidjeli, konačno dolazi na tržište.
Na osnovu komentara koje sam dobio kada sam prvi put prijavio prototip električnog skutera Stator prije više od godinu dana, postoji ozbiljna nagomilana potražnja za takvim skuterom.
Jedinstveni dizajn ogromnih guma, jednostranih kotača i funkcija za samobalansiranje (ili preciznije, „samoizlječivih“) popularan je među potrošačima.
Ali čak i uz veliku potražnju za Statorom, trebalo je dosta vremena da se nađe na tržištu.
Koncept skutera razvio je Nathan Allen, direktor industrijskog dizajna na Art Center College of Design u Pasadeni, Kalifornija.
Od tada, dizajn je privukao pažnju biznismena i investitora dr. Patricka Soon-Shionga, osnivača i predsednika NantWorksa. Pod vodstvom svoje nove podružnice NantMobility, Sun-Shiong je pomogao da se električni skuter Stator pojavi na tržištu.
Sa svojim jedinstvenim dizajnom, električni skuter Stator je definitivno jedinstven na tržištu. Volan je jednostrani i opremljen je rotirajućim gasom, polugom kočnice, dugmetom za sirenu, LED indikatorom baterije, dugmetom za uključivanje/isključivanje i bravom.
Sve žice su postavljene unutar upravljača i vretena za uredan izgled.
Skuter ima maksimalnu brzinu od 30 mph (51 km/h) i ima bateriju od 1 kWh. Kompanija tvrdi da ima domet do 80 milja (129 kilometara), ali osim ako ne idete sporije od iznajmljenog skutera, to je pravi san. Za usporedbu, drugi skuteri sličnog nivoa snage, ali sa 50% većim kapacitetom baterije imaju praktičan domet od 50-60 milja (80-96 km).
Statorski skuteri su potpuno električni i relativno tihi, omogućavajući vozačima da manevriraju kroz gradski promet za nešto više od sat vremena nakon što se baterija napuni. Ovo predstavlja značajan napredak u mikromobilnosti, u potpunoj suprotnosti sa bučnim skuterima na fosilna goriva koji trenutno zakrče puteve i trotoare u gradovima širom zemlje. Brzina i udobnost statora prevazilaze tešku, sporu vožnju koja se nalazi u današnjim malim skuterima na točkovima.
Za razliku od generičkih skutera za iznajmljivanje niske kvalitete, Stator je izdržljiv i dostupan za pojedinačnu kupovinu. Svaki vlasnik će od prve vožnje naučiti zašto je NantMobility ponosan na Stator i podijeliti ga s ponosom zbog svog vlasništva.
Skuter od 90 lb (41 kg) ima međuosovinsko rastojanje od 50 inča (1,27 metara) i koristi gume 18 x 17,8-10. Vidite one lopatice ventilatora ugrađene u točkove? Oni bi trebali pomoći u hlađenju motora.
Ako razmišljate o nabavci vlastitog električnog skutera Stator, nadamo se da već štedite.
Stator se prodaje za 3.995 dolara, iako možete unaprijed naručiti za samo 250 dolara. Samo pokušajte ne razmišljati o tome kako vam taj isti depozit od 250 dolara može nabaviti puni Amazon električni skuter.
Kako bi zasladio dogovor i dodao malo ekskluzivnosti skuteru, NantWorks kaže da će prvih 1.000 statora Launch Edition dolaziti s metalnim pločama po mjeri, numeriranim i potpisanim od strane dizajnerskog tima. Isporuka se očekuje “početkom 2020″.
Cilj NantWorksa je da ujedini kolektivnu posvećenost nauci, tehnologiji i komunikaciji i učini ih dostupnim svima. Statorski skuter je fizička primjena te svrhe – graciozan pokret koji služi funkcionalnoj svrsi.
Ali 4.000 dolara? Ovo će biti težak posao za mene, pogotovo kada budem mogao kupiti električni skuter sa sjedištem od 44 mph (70 km/h) od NIU-a i dobiti više nego duplo veće baterije za tu cijenu.
Kada sam ušao, bio sam oduševljen kada sam vidio da je NantMobility omogućio električnom skuteru Stator realnu prosječnu brzinu od oko 20 mph. E-bicikl s kućištem gasa i baterijom iste veličine preći će oko 40 milja (64 km) tom brzinom i sigurno će imati manji otpor kotrljanja od takvog skutera. Statorov domet od 80 milja (129 kilometara) je vjerovatno moguć, ali samo pri brzinama znatno ispod njegove maksimalne brzine krstarenja.
Ali ako je stator zaista toliko jak kao što tvrde i takođe se vozi, onda vidim ljude koji troše novac na takav skuter. To je premium proizvod, ali mjesta poput Silicijumske doline puna su bogatih mladih ljudi koji žele biti prvi koji će dobiti novi trendi proizvod.
Mika Toll je lični entuzijasta električnih vozila, ljubitelj baterija i autor najprodavanijih knjiga na Amazonu broj 1 „Uradi sam litijumske baterije“, „Uradi sam“ na solarni pogon, „Kompletan DIY vodič za električne bicikle“ i „Manifest električnih bicikla“.
Mikini trenutni svakodnevni e-bicikli uključuju 999 USD Lectric XP 2.0, 1095 USD Ride1Up Roadster V2, 1199 USD Rad Power Bikes RadMission i 3299 USD Priority Current. Ali ovih dana to je lista koja se stalno mijenja.
Vrijeme objave: 03.08.2023