ভর্তুকি তেল এবং বিদ্যুতের মধ্যে মূল্যের পার্থক্যকে সংকুচিত করে, বৈদ্যুতিক দ্বি-চাকার গাড়ির খরচ কর্মক্ষমতা আরও উন্নত করে। ইন্দোনেশিয়ান টু-হুইলারের বাজারে প্রাইস ব্যান্ডের বন্টনকে একত্রিত করে, ইন্দোনেশিয়ান ভর বাজারে বৈদ্যুতিক দ্বি-চাকার গাড়ির বর্তমান দাম 5-11 মিলিয়ন ইন্দোনেশিয়ান রুপিয়া (প্রায় RMB 2363-5199) জ্বালানী দ্বি-চাকার গাড়ির তুলনায় বেশি। 2023 সালের মধ্যে ইন্দোনেশিয়ার দ্বারা চালু করা ভর্তুকির হার হল প্রতি গাড়ি প্রতি 7 মিলিয়ন রুপিয়া (আনুমানিক RMB 3,308), যা প্রাথমিক খরচ এবং বৈদ্যুতিক দ্বি-চাকার এবং জ্বালানী দু-চাকার গাড়ির মধ্যে মোট খরচের মধ্যে ব্যবধানকে আরও সংকুচিত করবে এবং ভোক্তাদের সচেতনতা বৃদ্ধি করবে। বৈদ্যুতিক দুই চাকার গাড়ির। দ্বি-চাকার গাড়ির গ্রহণ।
একটি পরিপক্ক শিল্প চেইন এবং সমৃদ্ধ অপারেটিং অভিজ্ঞতার সাথে, চীনা নির্মাতারা সক্রিয়ভাবে দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ার বাজারে স্থাপন করছে
চীনের বৈদ্যুতিক দুই চাকার যানবাহন শিল্পের প্যাটার্ন ধীরে ধীরে স্পষ্ট হয়ে উঠছে এবং নেতৃস্থানীয় নির্মাতারা বিদেশে যেতে প্রস্তুত। 20 বছরেরও বেশি উন্নয়নের পরে, চীনের বৈদ্যুতিক দ্বি-চাকার শিল্প চেইন অত্যন্ত পরিপক্ক হয়ে উঠেছে, এবং নির্মাতাদের উত্পাদন ক্ষমতা এবং খরচ নিয়ন্ত্রণের সুবিধা রয়েছে। 2019-এর পরে, নতুন জাতীয় মান প্রয়োগের ফলে Yadea এবং Emma-এর মতো নেতৃস্থানীয় নির্মাতারা ব্র্যান্ড, উৎপাদন এবং R&D-এ তাদের সুবিধার ভিত্তিতে দ্রুত নতুন জাতীয় মান মডেল চালু করতে, তাদের ব্র্যান্ডের সুবিধাগুলিকে একীভূত করতে এবং বাজারের শেয়ার দখল করতে সক্ষম করেছে। দেশীয় শিল্প কাঠামো ধীরে ধীরে স্পষ্ট হয়ে উঠেছে। একই সময়ে, শীর্ষস্থানীয় নির্মাতারা বিদেশে যেতে প্রস্তুত।
বৈদ্যুতিক মোটরসাইকেলের শীর্ষস্থানীয় হোন্ডা, বিদ্যুতায়নের গতি কম, এবং এর বৈদ্যুতিক পণ্য এবং বিক্রয় পরিকল্পনা চীনের বৈদ্যুতিক দু-চাকার গাড়ির নেতার চেয়ে পিছিয়ে। ভিয়েতনামে ইয়াদেয়ার প্রতিযোগীরা হল প্রধানত জাপানি ঐতিহ্যবাহী মোটরসাইকেল নির্মাতারা যারা হোন্ডা এবং ইয়ামাহা দ্বারা প্রতিনিধিত্ব করে এবং ভিনফাস্ট এবং পেগা দ্বারা প্রতিনিধিত্বকারী ভিয়েতনামী স্থানীয় নির্মাতারা যারা বৈদ্যুতিক দ্বি-চাকার গাড়ির উপর ফোকাস করে। 2020 সালে, ভিয়েতনামের সামগ্রিক টু-হুইলার এবং ইলেকট্রিক টু-হুইলারের বাজারে ইয়াদেয়ার বাজারের শেয়ার যথাক্রমে মাত্র 0.7% এবং 8.6%। বর্তমানে, হোন্ডার বৈদ্যুতিক পণ্য কম, এবং তারা প্রধানত বাণিজ্যিক ক্ষেত্রে কেন্দ্রীভূত। ইলেকট্রিক স্কুটার BENLY e 2020 সালে লঞ্চ হয়েছে এবং 2023 সালে লঞ্চ করা ইলেকট্রিক মোটরসাইকেল EM1 e উভয়ই একটি মোবাইল ব্যাটারি প্যাক দিয়ে সজ্জিত ব্যাটারি সোয়াপ সলিউশন ব্যবহার করে। Honda Global-এর অফিসিয়াল ওয়েবসাইটে প্রকাশিত বিদ্যুতায়ন কৌশল অনুসারে, Honda 2025 সালের মধ্যে বিশ্বব্যাপী কমপক্ষে 10টি বৈদ্যুতিক দ্বি-চাকার যানবাহন চালু করার পরিকল্পনা করেছে, 2021 সালে বৈদ্যুতিক দুই চাকার গাড়ির বিক্রি 150,000 থেকে 2026 সালের মধ্যে 1 মিলিয়নে উন্নীত করবে এবং বিক্রয় বৃদ্ধি করবে। 2030 সালের মধ্যে বৈদ্যুতিক দুই চাকার যানবাহন 2022, Yadea এর বৈদ্যুতিক দ্বি-চাকার বিক্রয় 140 টিরও বেশি পণ্য বিভাগ সহ 14 মিলিয়নে পৌঁছাবে। পণ্যের পারফরম্যান্সের ক্ষেত্রে, Honda EM1 e-এর সর্বোচ্চ গতি 45km/h এবং ব্যাটারি 48km, যা তুলনামূলকভাবে দুর্বল। জাপানি মডেলের সাথে তুলনা করে, আমরা বিশ্বাস করি যে ইয়াদেয়া, চীনে ইলেকট্রিক টু-হুইলারের নেতা হিসাবে, বিদ্যুতায়ন প্রযুক্তির গভীর সঞ্চয় এবং শিল্প চেইন সমর্থন করার সুবিধার কারণে কোণে ওভারটেকিং অর্জন করবে বলে আশা করা হচ্ছে।
Yadea ব্র্যান্ডের প্রতিযোগিতা বাড়াতে দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ার বাজারে লক্ষ্যযুক্ত পণ্য চালু করেছে। দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ার স্থানীয় বৈদ্যুতিক টু-হুইলার নির্মাতাদের সাথে প্রতিযোগিতায়, ইয়াদেয়া দীর্ঘ ব্যাটারি লাইফ, বড় চাকার ব্যাস এবং ভিয়েতনামের বাজারের জন্য বিশেষভাবে ডিজাইন করা লম্বা হুইলবেস সহ পণ্যগুলি লঞ্চ করেছে, যা কার্যকরভাবে স্থানীয় স্বল্প-দূরত্বের যাতায়াতের প্রয়োজন মেটাতে পারে, এবং পণ্য কর্মক্ষমতা এবং খরচ মূল্য উচ্চতর হয়. স্থানীয় বৈদ্যুতিক টু-হুইলার নেতা ভিনফাস্টকে হারান, যা ইয়াদেকে প্রতিদ্বন্দ্বীদের সাথে ধরার জন্য গতি বাড়াতে সাহায্য করে। মোটরসাইকেল ডেটা থেকে প্রাপ্ত তথ্য অনুসারে, 2022 সালে ভিয়েতনামে Yadea-এর বিক্রয় বছরে 36.6% বৃদ্ধি পাবে৷ আমরা বিশ্বাস করি যে Voltguard, Fierider এবং Keeness-এর মতো নতুন মডেলগুলি লঞ্চ করার সাথে Yadea তার পণ্যের ম্যাট্রিক্সকে আরও উন্নত করবে৷ দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ায় এবং বিক্রি বাড়ানোর জন্য উচ্চ-মানের পণ্য ব্যবহার করুন।
চীনের বাজারে ইয়াদেয়ার সাফল্য বিক্রয় চ্যানেলের সম্প্রসারণ থেকে অবিচ্ছেদ্য। ভোক্তাদের টেস্ট ড্রাইভের অভিজ্ঞতা, নতুন গাড়ি কেনা এবং বিক্রয়োত্তর রক্ষণাবেক্ষণের জন্য অফলাইন স্টোরের প্রয়োজন। অতএব, বিক্রয় চ্যানেল স্থাপন করা এবং ভোক্তা গোষ্ঠীগুলিকে কভার করার জন্য পর্যাপ্ত স্টোর থাকা হল টু-হুইলার কোম্পানিগুলির বিকাশের চাবিকাঠি। চীনে ইয়াদেয়ার উন্নয়নের ইতিহাসের দিকে ফিরে তাকালে, এর বিক্রয় এবং রাজস্বের দ্রুত বৃদ্ধি স্টোরের সংখ্যার সম্প্রসারণের সাথে অত্যন্ত সম্পর্কিত। ইয়াদেয়া হোল্ডিংস-এর ঘোষণা অনুসারে, 2022 সালে, ইয়াদেয়া স্টোরের সংখ্যা 32,000 এ পৌঁছাবে এবং 2019-2022 সালে CAGR হবে 39%; ডিলারের সংখ্যা 4,041 এ পৌঁছাবে এবং 2019-2022 সালে CAGR হবে 23%। চীন একটি 30% বাজার শেয়ার অর্জন করেছে, শিল্পে তার শীর্ষস্থানীয় অবস্থানকে একীভূত করেছে।
দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ায় বিক্রয় চ্যানেল স্থাপনকে ত্বরান্বিত করুন এবং সম্ভাব্য স্থানীয় গ্রাহকদের কাছে পণ্যগুলিকে দক্ষতার সাথে প্রচার করুন। ইয়াদেয়া ভিয়েতনামের অফিসিয়াল ওয়েবসাইট অনুসারে, 2023Q1 পর্যন্ত, ইয়াদেয়ার ভিয়েতনামে 500 টিরও বেশি ডিলার রয়েছে, যা 2021 সালের শেষের দিকে 306 এর তুলনায় 60% বেশি। পিআর নিউজওয়্যারের খবর অনুযায়ী, আইআইএমএস ইন্দোনেশিয়া ইন্টারন্যাশনাল ফেব্রুয়ারী 2023-এ অটো শো, ইয়াদেয়া ইন্দোমোবিলের সাথে একটি কৌশলগত সহযোগিতায় পৌঁছেছে, যা বৃহত্তমগুলির মধ্যে একটি। ইন্দোনেশিয়ায় অটোমোবাইল গ্রুপ। ইন্দোমোবিল ইন্দোনেশিয়ায় ইয়াদেয়ার একচেটিয়া পরিবেশক হিসাবে কাজ করবে এবং এটিকে একটি বিস্তৃত বিতরণ নেটওয়ার্ক সরবরাহ করবে। বর্তমানে, দুই দল ইন্দোনেশিয়ায় প্রায় 20টি স্টোর খুলেছে। লাওস এবং কম্বোডিয়াতে ইয়াদেয়ার প্রথম স্টোরগুলিও চালু করা হয়েছে। আমরা আশা করি যে দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ায় Yadea-এর বিক্রয় নেটওয়ার্ক আরও বেশি নিখুঁত হয়ে উঠছে, এটি বিদেশী উত্পাদন ক্ষমতা হজম করার জন্য শক্তিশালী সমর্থন প্রদান করবে এবং কোম্পানিকে আয়তনে দ্রুত বৃদ্ধি পেতে সহায়তা করবে।
দক্ষিণ-পূর্ব এশীয় ভোক্তাদের একই ধরনের পছন্দ রয়েছে, যা বিদ্যুতায়িত পণ্যের নকশা এবং প্রচারের জন্য রেফারেন্স প্রদান করে
স্কুটার এবং আন্ডারবোন বাইক হল দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ায় মোটরসাইকেলের দুটি সবচেয়ে সাধারণ ধরনের এবং ইন্দোনেশিয়ার বাজারে স্কুটারের আধিপত্য রয়েছে। স্কুটারটির আইকনিক বৈশিষ্ট্য হল হ্যান্ডেলবার এবং সিটের মধ্যে একটি প্রশস্ত প্যাডেল রয়েছে, যা ড্রাইভিং করার সময় এটিতে আপনার পা বিশ্রাম দিতে পারে। এটি সাধারণত প্রায় 10 ইঞ্চি ছোট চাকার সাথে সজ্জিত এবং ক্রমাগত পরিবর্তনশীল গতি; রশ্মির গাড়িতে কোনো প্যাডেল নেই এবং এটি রাস্তার পৃষ্ঠের জন্য আরও উপযুক্ত। এটি সাধারণত একটি ছোট স্থানচ্যুতি ইঞ্জিন এবং একটি স্বয়ংক্রিয় ক্লাচ দিয়ে সজ্জিত যা ম্যানুয়াল অপারেশনের প্রয়োজন হয় না। এটা সস্তা, কম জ্বালানী খরচ, এবং চমৎকার খরচ কর্মক্ষমতা. AISI-এর মতে, ইন্দোনেশিয়ায় মোটরসাইকেল বিক্রির প্রায় 90 শতাংশের জন্য স্কুটার রয়েছে৷
আন্ডারবোন বাইক এবং স্কুটার থাইল্যান্ড এবং ভিয়েতনামে সমানভাবে জনপ্রিয়, উচ্চ ভোক্তা গ্রহণযোগ্যতা সহ। থাইল্যান্ডে, হোন্ডা ওয়েভ দ্বারা উপস্থাপিত স্কুটার এবং আন্ডারবোন যানবাহন উভয়ই রাস্তায় সাধারণ ধরণের মোটরসাইকেল। যদিও থাই বাজারে ব্যাপক স্থানচ্যুতির প্রবণতা রয়েছে, 125cc বা তার নিচের মোটরসাইকেলগুলি এখনও 2022-এর জন্য দায়ী। মোট বিক্রির 75%। স্ট্যাটিস্তার মতে, স্কুটারগুলি ভিয়েতনামের বাজারের প্রায় 40% এবং সবচেয়ে বেশি বিক্রিত মোটরসাইকেল প্রকার। ভিয়েতনাম অ্যাসোসিয়েশন অফ মোটরসাইকেল ম্যানুফ্যাকচারার্স (VAMM) অনুসারে, হোন্ডা ভিশন (স্কুটার) এবং হোন্ডা ওয়েভ আলফা (আন্ডারবোন) হল 2022 সালের সবচেয়ে বেশি বিক্রি হওয়া দুটি মোটরসাইকেল।
পোস্টের সময়: আগস্ট-০৪-২০২৩