Електрическият скутер Stator, един от най-смешните дизайни на стоящи скутери, които някога сме виждали, най-накрая излиза на пазара.
Въз основа на коментарите, които получих, когато за първи път докладвах за прототипа на електрически скутер Stator преди повече от година, има сериозно задържано търсене за такъв скутер.
Уникалният дизайн на гигантски гуми, едностранни колела и функции за самобалансиране (или по-точно „самовъзстановяване“) са популярни сред потребителите.
Но дори и при голямо търсене на Stator, отне много време, докато се намери на пазара.
Концепцията за скутер е разработена от Нейтън Алън, директор по индустриален дизайн в Art Center College of Design в Пасадена, Калифорния.
Оттогава дизайнът привлича вниманието на бизнесмена и инвеститора д-р Патрик Сун-Шионг, основател и председател на NantWorks. Под ръководството на новото си дъщерно дружество NantMobility, Sun-Shiong помогна за пускането на пазара на електрическия скутер Stator.
Със своя уникален дизайн електрическият скутер Stator определено е уникален на пазара. Воланът е едностранен и е оборудван с въртяща се дроселна клапа, спирачен лост, бутон за клаксон, LED индикатор за батерията, бутон за включване и изключване и ключалка.
Всички кабели са прекарани вътре в кормилото и стеблото за чист вид.
Скутерът е оценен за максимална скорост от 30 mph (51 km/h) и има 1 kWh батерия. Компанията твърди, че има обхват до 80 мили (129 километра), но освен ако не се движите по-бавно от скутер под наем, това е празна мечта. За сравнение, други скутери с подобно ниво на мощност, но с 50% повече капацитет на батерията имат практически пробег от 50-60 мили (80-96 км).
Статорните скутери са изцяло електрически и сравнително тихи, което позволява на водачите да маневрират през градския трафик за малко повече от час след зареждане на батерията. Това представлява значителен напредък в микромобилността, в рязък контраст с шумните скутери, задвижвани с изкопаеми горива, които в момента задръстват пътища и тротоари в градовете в цялата страна. Скоростта и комфортът на Stator надхвърлят трудното, бавно каране, което се среща в днешните малки скутери с колела.
За разлика от нискокачествените обикновени скутери под наем, Stator е издръжлив и достъпен за индивидуална покупка. Всеки собственик ще научи от първото каране защо NantMobility се гордее със Stator и ще го сподели с гордост от своята собственост.
Скутерът от 90 фунта (41 кг) има междуосие от 50 инча (1,27 метра) и използва гуми 18 x 17,8-10. Виждате ли тези лопатки на вентилатора, вградени в колелата? Те трябва да помогнат за охлаждане на двигателя.
Ако мислите да си купите собствен електрически скутер Stator, надяваме се, че вече спестявате.
Статорът се продава за $3995, въпреки че можете да поръчате предварително само за $250. Просто се опитайте да не мислите как същият депозит от $250 може да ви осигури пълен електрически скутер на Amazon.
За да подслади сделката и да добави малко ексклузивност към скутера, NantWorks казва, че първите 1000 статора на Launch Edition ще се доставят с изработени по поръчка метални пластини, номерирани и подписани от дизайнерския екип. Доставката се очаква в „началото на 2020″.
Целта на NantWorks е да обедини колективния ангажимент към науката, технологиите и комуникацията и да ги направи достъпни за всички. Скутерът Stator е физическо приложение за тази цел – грациозно движение, което служи на функционална цел.
Но 4000 долара? Това ще бъде трудна сделка за мен, особено когато мога да купя седящ електрически скутер със скорост 44 мили в час (70 км/ч) от NIU и да получа повече от два пъти повече батерии за тази цена.
Когато влязох, бях развълнуван да видя, че NantMobility осигури на електрическия скутер Stator реалистична средна скорост от около 20 mph. Електронен велосипед с дроселна клапа и батерия със същия размер ще измине около 40 мили (64 км) с тази скорост и определено ще има по-малко съпротивление при търкаляне от такъв скутер. Заявеният обхват на Stator от 80 мили (129 километра) вероятно е възможен, но само при скорости доста под максималната му крейсерска скорост.
Но ако статорът наистина е толкова здрав, колкото твърдят и се вози, тогава виждам, че хората харчат пари за такъв скутер. Това е първокласен продукт, но места като Силиконовата долина са пълни с богати млади хора, които искат да бъдат първите, които ще получат модерен нов продукт.
Мика Тол е ентусиаст на лични електрически превозни средства, любител на батериите и автор на бестселър №1 в Amazon на „Направи си сам“ литиеви батерии, „Направи си сам“ със слънчева енергия, „Пълното ръководство за електрически велосипеди „Направи си сам“ и „Манифестът за електрически велосипеди“.
Текущите ежедневни електронни велосипеди на Mika включват Lectric XP 2.0 за $999, Ride1Up Roadster V2 за $1095, Rad Power Bikes RadMission за $1199 и Priority Current за $3299. Но в наши дни това е постоянно променящ се списък.
Време на публикуване: 3 август 2023 г