Субсидиите намаляват ценовата разлика между петрола и електричеството, като допълнително подобряват разходите на електрическите двуколесни превозни средства. Комбинирайки разпределението на ценовите групи на индонезийския пазар на двуколесни автомобили, текущата цена на електрическите двуколесни автомобили на индонезийския масов пазар е с 5-11 милиона индонезийски рупии (приблизително 2363-5199 RMB) по-висока от тази на двуколесните превозни средства с гориво. До 2023 г. ставката на субсидията, въведена от Индонезия, е 7 милиона рупии (приблизително 3308 RMB) на превозно средство, което допълнително ще намали разликата между първоначалната цена и общата цена между електрическите двуколесни и горивните двуколесни автомобили и ще повиши информираността на потребителите на електрически двуколесни. Приемане на двуколесни.
Със зряла индустриална верига и богат оперативен опит, китайските производители активно се внедряват на пазара в Югоизточна Азия
Моделът на производството на електрически двуколесни превозни средства в Китай постепенно става ясен и водещите производители са готови да отидат в чужбина. След повече от 20 години развитие веригата за производство на електрически двуколесни превозни средства в Китай стана много зряла и производителите имат предимства в производствения капацитет и контрола на разходите. След 2019 г. прилагането на новия национален стандарт позволи на водещи производители като Yadea и Emma бързо да пуснат на пазара нови национални стандартни модели въз основа на своите предимства в марката, производството и научноизследователската и развойна дейност, да консолидират предимствата на марката си и да завземат пазарен дял. Структурата на вътрешната индустрия постепенно се изясни. В същото време водещи производители са готови да излязат в чужбина.
Honda, лидерът в електрическите мотоциклети, има бавен темп на електрификация и нейните електрически продукти и план за продажби изостават от този на лидера в електрическите двуколесни автомобили в Китай. Конкурентите на Yadea във Виетнам са главно японски традиционни производители на мотоциклети, представени от Honda и Yamaha, и виетнамски местни производители, представени от VinFast и Pega, които се фокусират върху електрически двуколесни автомобили. През 2020 г. пазарният дял на Yadea в общия пазар на двуколесни и електрически двуколесни превозни средства във Виетнам е съответно само 0,7% и 8,6%. В момента електрическите продукти на Honda са малко и са съсредоточени главно в търговската сфера. Електрическият скутер BENLY e, пуснат на пазара през 2020 г., и електрическият мотоциклет EM1 e, пуснат на пазара през 2023 г., използват решението за смяна на батерии, оборудвано с мобилна батерия. Според стратегията за електрификация, оповестена на официалния уебсайт на Honda Global, Honda планира да пусне на пазара поне 10 електрически двуколесни превозни средства в световен мащаб до 2025 г., да увеличи продажбите на електрически двуколесни превозни средства от 150 000 през 2021 г. на 1 милион до 2026 г. и да увеличи продажбите на електрически двуколесни превозни средства до 2030 г. През 2022 г. Продажбите на Yadea на електрически двуколесни превозни средства ще достигнат 14 милиона, с над 140 продуктови категории. По отношение на производителността на продукта, Honda EM1 e има максимална скорост от 45 км/ч и живот на батерията от 48 км, което е сравнително слабо. В сравнение с японските модели, ние вярваме, че Yadea, като лидер на електрическите двуколесни превозни средства в Китай, се очаква да постигне изпреварване в завои по силата на своето дълбоко натрупване на технология за електрификация и предимствата на поддържането на индустриални вериги.
Yadea пусна целеви продукти на пазара в Югоизточна Азия, за да подобри конкурентоспособността на марката. В конкуренцията с местните производители на електрически двуколесни превозни средства в Югоизточна Азия, Yadea пусна продукти с дълъг живот на батерията, голям диаметър на колелата и дълго междуосие, специално проектирани за виетнамския пазар, които могат ефективно да отговорят на нуждите на местното пътуване на къси разстояния и са по-добри по отношение на производителността на продукта и себестойността. Загубете местния лидер на електрически двуколесни VinFast, помагайки на Yadea да ускори, за да настигне съперниците. Според данните от motorcycledata, продажбите на Yadea във Виетнам ще се увеличат с 36,6% на годишна база през 2022 г. Вярваме, че с пускането на нови модели като Voltguard, Fierider и Keeness, Yadea ще подобри допълнително своята продуктова матрица в Югоизточна Азия и да използва висококачествени продукти, за да стимулира продажбите да продължат да нарастват.
Успехът на Yadea на китайския пазар е неделим от разширяването на каналите за продажба. Потребителите се нуждаят от офлайн магазини, за да изпитат тест драйвове, да закупят нови автомобили и да осигурят следпродажбена поддръжка. Следователно създаването на канали за продажба и наличието на достатъчно магазини за покриване на потребителските групи е ключът към развитието на компаниите за двуколесни автомобили. Поглеждайки назад към историята на развитието на Yadea в Китай, бързият растеж на нейните продажби и приходи е силно свързан с разширяването на броя на магазините. Според съобщението на Yadea Holdings през 2022 г. броят на магазините на Yadea ще достигне 32 000, а CAGR през 2019-2022 г. ще бъде 39%; броят на дилърите ще достигне 4041, а CAGR през 2019-2022 г. ще бъде 23%. Китай постигна 30% пазарен дял, затвърждавайки водещата си позиция в индустрията.
Ускорете разгръщането на канали за продажба в Югоизточна Азия и ефективно популяризирайте продукти на потенциални местни клиенти. Според официалния уебсайт на Yadea Vietnam, към 2023Q1, Yadea има повече от 500 дилъра във Виетнам, увеличение от повече от 60% в сравнение с 306 в края на 2021 г. Според новини от PR Newswire, в IIMS Indonesia International Автомобилното изложение през февруари 2023 г. Yadea постигна стратегическо сътрудничество с Indomobil, една от най-големите автомобилни групи в Индонезия. Indomobil ще действа като изключителен дистрибутор на Yadea в Индонезия и ще й осигури широка дистрибуторска мрежа. В момента двете страни са отворили близо 20 магазина в Индонезия. Първите магазини на Yadea в Лаос и Камбоджа също са пуснати в експлоатация. Очакваме, че тъй като търговската мрежа на Yadea в Югоизточна Азия става все по-съвършена, тя ще осигури силна подкрепа за усвояването на задграничния производствен капацитет и ще помогне на компанията да постигне бърз растеж в обема.
Потребителите от Югоизточна Азия имат подобни предпочитания, предоставяйки референция за дизайна и промотирането на електрифицирани продукти
Скутерите и мотоциклетите с долна част са двата най-често срещани типа мотоциклети в Югоизточна Азия, а индонезийският пазар е доминиран от скутери. Емблематичната характеристика на тротинетката е, че има широк педал между кормилото и седалката, който може да подпира краката ви по време на шофиране. Обикновено е оборудван с по-малки колела от около 10 инча и непрекъснато променлива скорост; Автомобилът с лъч няма педали и е по-подходящ за пътни настилки. Обикновено е оборудван с двигател с малък работен обем и автоматичен съединител, който не изисква ръчно управление. Той е евтин, има нисък разход на гориво и отлична цена. Според AISI, скутерите представляват близо 90 процента от продажбите на мотоциклети в Индонезия във възход.
Велосипедите и скутерите Underbone са еднакво популярни в Тайланд и Виетнам, с високо приемане от потребителите. В Тайланд както скутерите, така и превозните средства, представени от Honda Wave, са често срещани видове мотоциклети на пътя. Въпреки че има тенденция за голям работен обем на пазара в Тайланд, мотоциклети с работен обем от 125cc и по-малко ще продължат да представляват 2022 г. 75% от общите продажби. Според Statista, скутерите представляват около 40% от виетнамския пазар и са най-продаваният тип мотоциклет. Според Виетнамската асоциация на производителите на мотоциклети (VAMM), Honda Vision (скутери) и Honda Wave Alpha (Underbone) са двата най-продавани мотоциклети за 2022 г.
Време на публикуване: 04 август 2023 г