Enerji təchizatı
Enerji təchizatı elektrik motosikletinin hərəkət mühərriki üçün elektrik enerjisini təmin edir və elektrik mühərriki enerji təchizatının elektrik enerjisini mexaniki enerjiyə çevirir, təkərləri və iş cihazlarını ötürücü qurğu vasitəsilə və ya birbaşa hərəkətə gətirir. Bu gün elektromobillər üçün ən çox istifadə edilən enerji mənbəyi qurğuşun-turşu akkumulyatorlarıdır. Bununla belə, elektrik avtomobil texnologiyasının inkişafı ilə qurğuşun-turşu akkumulyatorları aşağı spesifik enerjiyə, yavaş doldurulma sürətinə və qısa ömür sürdüyünə görə tədricən digər akkumulyatorlarla əvəz olunur. Elektrikli nəqliyyat vasitələrinin inkişafı üçün geniş perspektivlər açan yeni enerji mənbələrinin tətbiqi inkişaf etdirilir.
Sürücü motor
Sürücü mühərrikin funksiyası enerji təchizatının elektrik enerjisini mexaniki enerjiyə çevirmək, təkərləri və işçi qurğuları ötürücü vasitəsilə və ya birbaşa idarə etməkdir. DC seriyalı mühərriklər müasir elektrik avtomobillərində geniş istifadə olunur. Bu növ mühərrik "yumşaq" mexaniki xüsusiyyətlərə malikdir və bu, avtomobillərin hərəkət xüsusiyyətlərinə çox uyğundur. Bununla belə, daimi cərəyan mühərriklərində kommutasiya qığılcımlarının mövcudluğuna görə, xüsusi güc kiçik, səmərəlilik aşağıdır və texniki xidmət yükü böyükdür. Mühərrik texnologiyasının və motor idarəetmə texnologiyasının inkişafı ilə tədricən fırçasız DC mühərrikləri (BCDM) və keçid istəksiz mühərrikləri ilə əvəz olunacaq. (SRM) və AC asinxron mühərrikləri.
Motor sürətinə nəzarət cihazı
Mühərrikin sürətinə nəzarət cihazı elektrik avtomobilinin sürətinin dəyişdirilməsi və istiqamətinin dəyişdirilməsi üçün qurulub. Onun funksiyası mühərrikin gərginliyini və ya cərəyanını idarə etmək və mühərrikin hərəkət momenti və fırlanma istiqamətinə nəzarəti tamamlamaqdır.
Əvvəlki elektrikli nəqliyyat vasitələrində DC mühərrikinin sürətinin tənzimlənməsi rezistorları sıra ilə birləşdirərək və ya motorun maqnit sahəsinin bobininin növbələrinin sayını dəyişdirməklə həyata keçirilirdi. Sürət tənzimləməsi pilləli olduğundan və əlavə enerji istehlakı yaradacağından və ya motorun mürəkkəb strukturundan istifadə edəcəyindən, bu gün nadir hallarda istifadə olunur. Tiristor chopper sürət tənzimləməsi müasir elektrik avtomobillərində geniş istifadə olunur. Mühərrikin terminal gərginliyini bərabər şəkildə dəyişdirərək və mühərrikin cərəyanını idarə etməklə, motorun sürətinin pilləsiz tənzimlənməsi həyata keçirilir. Elektron enerji texnologiyasının davamlı inkişafında, tədricən digər güc tranzistorları (GTO, MOSFET, BTR və IGBT və s. daxil) chopper sürətinə nəzarət cihazı ilə əvəz olunur. Texnoloji inkişaf nöqteyi-nəzərindən, yeni sürücü mühərriklərinin tətbiqi ilə elektrikli nəqliyyat vasitələrinin sürət tənzimləməsinin DC çevirici texnologiyasının tətbiqinə çevrilməsi qaçılmaz bir tendensiyaya çevriləcəkdir.
Sürücü mühərrikinin fırlanma istiqamətinə çevrilmə nəzarətində DC motoru, Konfutsi Ha dövrə kompleksini təşkil edən və etibarlılığı azaldan mühərrikin fırlanma istiqamətinin çevrilməsini həyata keçirmək üçün armaturun və ya maqnit sahəsinin cari istiqamətini dəyişdirmək üçün kontaktora əsaslanır. . AC asinxron mühərriki idarə etmək üçün istifadə edildikdə, mühərrik sükanının dəyişdirilməsi yalnız maqnit sahəsinin üç fazalı cərəyanının faza ardıcıllığını dəyişdirməlidir ki, bu da idarəetmə dövrəsini sadələşdirə bilər. Bundan əlavə, AC mühərriki və onun tezliyə çevrilmə sürətinin tənzimlənməsinə nəzarət texnologiyası elektrikli avtomobilin əyləc enerjisinin bərpasına nəzarəti daha rahat və idarəetmə dövrəsini daha sadə edir.
Səyahət aparatı
Səyahət aparatının funksiyası təkərləri yerimək üçün sürmək üçün mühərrikin hərəkət momentini təkərlər vasitəsilə yerdəki qüvvəyə çevirməkdir. O, təkərlər, təkərlər və asmalardan ibarət digər avtomobillərlə eyni tərkibə malikdir.
Əyləc cihazı
Elektrikli avtomobilin əyləc qurğusu digər nəqliyyat vasitələri ilə eynidir, o, avtomobilin yavaşlaması və ya dayanması üçün təyin edilir və adətən əyləc və onun idarəedici qurğusundan ibarətdir. Elektrikli nəqliyyat vasitələrində ümumiyyətlə elektromaqnit əyləc cihazı mövcuddur ki, bu da mühərrikin enerji istehsalını həyata keçirmək üçün sürücü mühərrikinin idarəetmə dövrəsindən istifadə edə bilər ki, yavaşlama və əyləc zamanı enerji batareyanın doldurulması üçün cərəyana çevrilsin. , təkrar emal olunmaq üçün.
İş avadanlığı
İşçi cihaz, elektrikli forkliftin qaldırıcı cihazı, mast və çəngəl kimi istismar tələblərini yerinə yetirmək üçün sənaye elektrik nəqliyyat vasitələri üçün xüsusi olaraq qurulmuşdur. Çəngəlin qaldırılması və mastın əyilməsi adətən elektrik mühərriki ilə idarə olunan hidravlik sistem tərəfindən həyata keçirilir.
Milli standart
“Elektrikli motosikletlər və elektrik mopedlər üçün təhlükəsizlik tələbləri” əsasən elektrik cihazlarını, mexaniki təhlükəsizliyi, işarə və xəbərdarlıqları, elektrik motosikletləri və elektrik mopedlərinin sınaq üsullarını müəyyən edir. Bunlara daxildir: elektrik cihazlarının yaratdığı istilik yanmağa, materialın pisləşməsinə və ya yanıqlara səbəb olmamalıdır; enerji batareyaları və elektrik dövrə sistemləri mühafizə cihazları ilə təchiz edilməlidir; elektrik motosikletləri açar açarı ilə işə salmaq lazımdır və s.
Elektrikli iki təkərli motosikletlər: elektriklə idarə olunur; maksimum dizayn sürəti 50 km/saatdan çox olan ikitəkərli motosikletlər.
Elektrikli üçtəkərli motosiklet: elektriklə idarə olunan, maksimal dizayn sürəti 50km/saatdan və boş çəkisi 400kq-dan çox olmayan üçtəkərli motosiklet.
Elektrikli ikitəkərli mopedlər: elektriklə idarə olunan və aşağıdakı şərtlərdən birinə cavab verən ikitəkərli motosikletlər: maksimal dizayn sürəti 20km/saatdan çox və 50km/saatdan çox olmayan; avtomobilin boş çəkisi 40 kq-dan çox və maksimal dizayn sürəti 50 km/saatdan çox deyil.
Elektrik üçtəkərli mopedlər: elektriklə idarə olunur, maksimal dizayn sürəti 50km/saatdan çox deyil və bütün avtomobilin boş çəkisi çox deyil.
400 kq üçtəkərli moped.
Göndərmə vaxtı: 03 yanvar 2023-cü il