ما هي المكونات المحددة للدراجات النارية الكهربائية

مزود الطاقة
يوفر مصدر الطاقة الطاقة الكهربائية لمحرك قيادة الدراجة النارية الكهربائية، ويقوم المحرك الكهربائي بتحويل الطاقة الكهربائية الخاصة بمصدر الطاقة إلى طاقة ميكانيكية، ويقوم بتشغيل العجلات وأجهزة العمل من خلال جهاز النقل أو مباشرة. اليوم، مصدر الطاقة الأكثر استخدامًا للسيارات الكهربائية هو بطاريات الرصاص الحمضية. ومع ذلك، مع تطور تكنولوجيا المركبات الكهربائية، يتم استبدال بطاريات الرصاص الحمضية تدريجيًا ببطاريات أخرى بسبب انخفاض طاقتها النوعية، وبطء سرعة الشحن، وقصر عمرها. ويجري تطوير تطبيقات مصادر الطاقة الجديدة، مما يفتح آفاقا واسعة لتطوير السيارات الكهربائية.

محرك القيادة
تتمثل وظيفة محرك القيادة في تحويل الطاقة الكهربائية الخاصة بمصدر الطاقة إلى طاقة ميكانيكية، ودفع العجلات وأجهزة العمل من خلال ناقل الحركة أو مباشرة. تُستخدم محركات سلسلة DC على نطاق واسع في السيارات الكهربائية اليوم. يتميز هذا النوع من المحركات بخصائص ميكانيكية "ناعمة"، وهي متوافقة جدًا مع خصائص قيادة السيارات. ومع ذلك، نظرًا لوجود شرارات تخفيف في محركات التيار المستمر، تكون الطاقة المحددة صغيرة، والكفاءة منخفضة، وعبء أعمال الصيانة كبير. مع تطور تكنولوجيا المحركات وتكنولوجيا التحكم في المحركات، لا بد من استبدالها تدريجيًا بمحركات التيار المستمر بدون فرش (BCDM) ومحركات الممانعة التبديلية. (SRM) والمحركات غير المتزامنة AC.

جهاز التحكم في سرعة المحرك
تم إعداد جهاز التحكم في سرعة المحرك لتغيير سرعة السيارة الكهربائية وتغيير اتجاهها. وتتمثل مهمتها في التحكم في الجهد أو التيار للمحرك، وإكمال التحكم في عزم دوران القيادة واتجاه دوران المحرك.

في السيارات الكهربائية السابقة، تم تنظيم سرعة محرك التيار المستمر عن طريق توصيل المقاومات على التوالي أو تغيير عدد دورات ملف المجال المغناطيسي للمحرك. نظرًا لأن تنظيم سرعته يكون على مستوى الخطوة، وسيولد استهلاكًا إضافيًا للطاقة أو يستخدم بنية معقدة للمحرك، فنادرًا ما يتم استخدامه اليوم. يستخدم تنظيم سرعة المروحية الثايرستور على نطاق واسع في السيارات الكهربائية اليوم. من خلال تغيير الجهد الطرفي للمحرك بشكل موحد والتحكم في تيار المحرك، يتم تحقيق تنظيم سرعة المحرك بدون خطوات. في التطوير المستمر لتكنولوجيا الطاقة الإلكترونية، يتم استبدالها تدريجيًا بترانزستورات الطاقة الأخرى (في GTO وMOSFET وBTR وIGBT، وما إلى ذلك) بجهاز التحكم في سرعة المروحية. من منظور التطور التكنولوجي، مع تطبيق محركات الدفع الجديدة، سيصبح اتجاهًا حتميًا هو تحويل التحكم في سرعة المركبات الكهربائية إلى تطبيق تقنية عاكس التيار المستمر.

في التحكم في تحويل اتجاه الدوران لمحرك القيادة، يعتمد محرك التيار المستمر على الموصل لتغيير الاتجاه الحالي للمحرك أو المجال المغناطيسي لتحقيق تحويل اتجاه الدوران للمحرك، مما يجعل دائرة كونفوشيوس ها معقدة ويقلل من الموثوقية . عندما يتم استخدام محرك التيار المتردد غير المتزامن للقيادة، فإن تغيير توجيه المحرك يحتاج فقط إلى تغيير تسلسل الطور للتيار ثلاثي الطور للمجال المغناطيسي، والذي يمكن أن يبسط دائرة التحكم. بالإضافة إلى ذلك، فإن محرك التيار المتردد وتقنية التحكم في تنظيم سرعة تحويل التردد تجعل التحكم في استعادة طاقة الكبح في السيارة الكهربائية أكثر ملاءمة ودائرة التحكم أبسط.

جهاز السفر
وظيفة جهاز السفر هي تحويل عزم الدوران الدافع للمحرك إلى قوة على الأرض من خلال العجلات لدفع العجلات للسير. ولها نفس تركيبة السيارات الأخرى، وتتكون من العجلات والإطارات وأجهزة التعليق.

جهاز الكبح
جهاز الكبح في السيارة الكهربائية هو نفسه الموجود في المركبات الأخرى، فهو مُعد للمركبة لكي تتباطأ أو تتوقف، ويتكون عادة من الفرامل وجهاز التشغيل الخاص بها. في السيارات الكهربائية، يوجد بشكل عام جهاز فرامل كهرومغناطيسي، يمكنه استخدام دائرة التحكم لمحرك القيادة لتحقيق عملية توليد الطاقة للمحرك، بحيث يمكن تحويل الطاقة أثناء التباطؤ والكبح إلى تيار لشحن البطارية. ، حتى يتم إعادة تدويرها.

معدات العمل
تم إعداد جهاز العمل خصيصًا للمركبات الكهربائية الصناعية لإكمال متطلبات التشغيل، مثل جهاز الرفع، والصاري، والشوكة للرافعة الشوكية الكهربائية. عادةً ما يتم رفع الشوكة وإمالة الساري بواسطة نظام هيدروليكي مدفوع بمحرك كهربائي.

المعيار الوطني
تحدد "متطلبات السلامة للدراجات النارية والدراجات الكهربائية الكهربائية" بشكل أساسي الأجهزة الكهربائية والسلامة الميكانيكية والعلامات والتحذيرات وطرق اختبار الدراجات النارية الكهربائية والدراجات الكهربائية. وتشمل هذه: يجب ألا تسبب الحرارة الناتجة عن الأجهزة الكهربائية احتراقًا أو تدهورًا للمواد أو حروقًا؛ يجب أن تكون بطاريات الطاقة وأنظمة دوائر الطاقة مجهزة بأجهزة حماية؛ يجب تشغيل الدراجات النارية الكهربائية بواسطة مفتاح رئيسي، وما إلى ذلك.

دراجات نارية كهربائية ذات عجلتين: تعمل بالكهرباء؛ دراجات نارية ذات عجلتين وأقصى سرعة تصميمية تزيد عن 50 كم/ساعة.
دراجة نارية كهربائية ذات ثلاث عجلات: دراجة نارية ذات ثلاث عجلات تعمل بالكهرباء، وتبلغ سرعتها القصوى التصميمية أكثر من 50 كم/ساعة ووزنها الفارغ لا يزيد عن 400 كجم.
الدراجات البخارية الكهربائية ذات العجلتين: دراجات نارية ذات عجلتين تعمل بالكهرباء، وتستوفي أحد الشروط التالية: أن تكون السرعة التصميمية القصوى أكبر من 20 كم/ساعة ولا تزيد على 50 كم/ساعة؛ أن يزيد وزن السيارة الفارغة عن 40 كجم وألا تزيد السرعة التصميمية القصوى عن 50 كم/ساعة.
الدراجات البخارية الكهربائية ذات الثلاث عجلات: تعمل بالكهرباء، ولا تزيد السرعة القصوى التصميمية عن 50 كم/ساعة، ولا يزيد وزن السيارة بأكملها عن 50 كم/ساعة.
دراجة ثلاثية العجلات بوزن 400 كجم.