تعمل الإعانات على تضييق الفارق في السعر بين النفط والكهرباء، مما يؤدي إلى تحسين أداء تكلفة المركبات الكهربائية ذات العجلتين. بتجميع توزيع نطاقات الأسعار في السوق ذات العجلتين الإندونيسية، فإن السعر الحالي للدراجات الكهربائية ذات العجلتين في السوق الإندونيسي الشامل يتراوح ما بين 5 إلى 11 مليون روبية إندونيسية (حوالي 2363-5199 يوان صيني) أعلى من سعر مركبات الوقود ذات العجلتين. بحلول عام 2023، يبلغ معدل الدعم الذي أطلقته إندونيسيا 7 ملايين روبية (حوالي 3308 يوان صيني) لكل مركبة، مما سيؤدي إلى تضييق الفجوة بين التكلفة الأولية والتكلفة الإجمالية بين المركبات الكهربائية ذات العجلتين والمركبات ذات العجلتين التي تعمل بالوقود، وزيادة وعي المستهلكين. من الدراجات النارية الكهربائية. قبول المركبات ذات العجلتين.
مع سلسلة صناعية ناضجة وخبرة تشغيلية غنية، ينتشر المصنعون الصينيون بنشاط في سوق جنوب شرق آسيا
أصبح نمط صناعة المركبات الكهربائية ذات العجلتين في الصين واضحًا تدريجيًا، وأصبحت الشركات المصنعة الرائدة مستعدة للذهاب إلى الخارج. بعد أكثر من 20 عامًا من التطوير، أصبحت سلسلة صناعة الدراجات الكهربائية ذات العجلتين في الصين ناضجة للغاية، ويتمتع المصنعون بمزايا في القدرة التصنيعية والتحكم في التكلفة. بعد عام 2019، أتاح تنفيذ المعيار الوطني الجديد للشركات المصنعة الرائدة مثل Yadea وEmma إطلاق نماذج قياسية وطنية جديدة بسرعة بفضل مزاياها في العلامة التجارية والإنتاج والبحث والتطوير، وتعزيز مزايا علامتها التجارية، والاستحواذ على حصتها في السوق. لقد أصبح هيكل الصناعة المحلية واضحا تدريجيا. وفي الوقت نفسه، الشركات المصنعة الرائدة على استعداد للذهاب إلى الخارج.
تتمتع شركة هوندا، الشركة الرائدة في مجال الدراجات النارية الكهربائية، بوتيرة بطيئة في التحول إلى الكهرباء، كما أن منتجاتها الكهربائية وخطة مبيعاتها متخلفة عن تلك الخاصة بالشركة الرائدة في مجال الدراجات الكهربائية ذات العجلتين في الصين. منافسو Yadea في فيتنام هم بشكل رئيسي مصنعي الدراجات النارية اليابانية التقليدية ممثلة بشركتي Honda وYamaha، والمصنعين المحليين الفيتناميين الذين تمثلهم VinFast وPega الذين يركزون على الدراجات الكهربائية ذات العجلتين. في عام 2020، بلغت الحصة السوقية لشركة Yadea في سوق المركبات ذات العجلتين والدراجات الكهربائية في فيتنام 0.7% فقط و8.6% على التوالي. في الوقت الحاضر، منتجات هوندا الكهربائية قليلة، وتتركز بشكل رئيسي في المجال التجاري. تم إطلاق السكوتر الكهربائي BENLY e في عام 2020 والدراجة النارية الكهربائية EM1 e التي تم إطلاقها في عام 2023، وكلاهما يستخدم حل تبديل البطارية المجهز بحزمة بطارية متنقلة. وفقًا لاستراتيجية الكهربة التي تم الكشف عنها على الموقع الرسمي لشركة هوندا جلوبال، تخطط هوندا لإطلاق ما لا يقل عن 10 مركبات كهربائية ذات عجلتين عالميًا بحلول عام 2025، وزيادة مبيعات المركبات الكهربائية ذات العجلتين من 150 ألفًا في عام 2021 إلى مليون بحلول عام 2026، وزيادة المبيعات من المركبات الكهربائية ذات العجلتين بحلول عام 2030. وفي عام 2022، ستصل مبيعات Yadea من المركبات الكهربائية ذات العجلتين إلى 14 مليون دولار، مع أكثر من 140 فئة من المنتجات. ومن حيث أداء المنتج، تبلغ سرعة هوندا EM1 e القصوى 45 كم/ساعة وعمر البطارية 48 كم، وهو ضعيف نسبيًا. بالمقارنة مع النماذج اليابانية، نعتقد أن شركة Yadea، باعتبارها الشركة الرائدة في مجال السيارات الكهربائية ذات العجلتين في الصين، من المتوقع أن تحقق تجاوز المنعطفات بفضل تراكمها العميق لتكنولوجيا الكهربة ومزايا دعم السلاسل الصناعية.
أطلقت Yadea منتجات مستهدفة في سوق جنوب شرق آسيا لتعزيز القدرة التنافسية للعلامة التجارية. في المنافسة مع الشركات المصنعة المحلية ذات العجلتين الكهربائية في جنوب شرق آسيا، أطلقت Yadea منتجات ذات عمر بطارية طويل، وقطر عجلة كبير، وقاعدة عجلات طويلة مصممة خصيصًا للسوق الفيتنامية، والتي يمكنها تلبية احتياجات التنقل المحلي لمسافات قصيرة بشكل فعال، و متفوقة في أداء المنتج وسعر التكلفة. اخسر الشركة المحلية الرائدة ذات العجلتين الكهربائية VinFast، وساعد Yadea على الإسراع في اللحاق بالمنافسين. وفقًا للبيانات المستمدة من بيانات الدراجات النارية، ستزيد مبيعات Yadea في فيتنام بنسبة 36.6% على أساس سنوي في عام 2022. ونعتقد أنه مع إطلاق نماذج جديدة مثل Voltguard وFierider وKeeness، ستعمل Yadea على تحسين مصفوفة منتجاتها بشكل أكبر. في جنوب شرق آسيا واستخدام منتجات عالية الجودة لدفع المبيعات إلى مواصلة الارتفاع.
إن نجاح Yadea في السوق الصينية لا ينفصل عن توسيع قنوات البيع. يحتاج المستهلكون إلى متاجر غير متصلة بالإنترنت لتجربة القيادة التجريبية وشراء السيارات الجديدة وتوفير صيانة ما بعد البيع. ولذلك، فإن إنشاء قنوات البيع ووجود متاجر كافية لتغطية مجموعات المستهلكين هو المفتاح لتطوير الشركات ذات العجلتين. إذا نظرنا إلى تاريخ تطور Yadea في الصين، فإن النمو السريع لمبيعاتها وإيراداتها يرتبط بشكل كبير بتوسيع عدد المتاجر. وبحسب إعلان شركة Yadea Holdings، سيصل عدد متاجر Yadea في عام 2022 إلى 32 ألف متجر، وسيبلغ معدل النمو السنوي المركب في 2019-2022 39٪؛ وسيصل عدد المتعاملين إلى 4,041، وسيبلغ معدل النمو السنوي المركب في 2019-2022 23%. وقد حققت الصين حصة سوقية تبلغ 30%، مما عزز مكانتها الرائدة في الصناعة.
تسريع نشر قنوات المبيعات في جنوب شرق آسيا، وترويج المنتجات بكفاءة للعملاء المحليين المحتملين. وفقًا للموقع الرسمي لشركة Yadea فيتنام، اعتبارًا من الربع الأول من عام 2023، يوجد لدى Yadea أكثر من 500 تاجر في فيتنام، بزيادة تزيد عن 60٪ مقارنة بـ 306 في نهاية عام 2021. وفقًا لأخبار PR Newswire، في IIMS Indonesia International معرض السيارات في فبراير 2023، توصلت شركة Yadea إلى تعاون استراتيجي مع Indomobil، إحدى أكبر مجموعات السيارات في إندونيسيا. ستعمل Indomobil كموزع حصري لشركة Yadea في إندونيسيا وستزودها بشبكة توزيع واسعة. حاليا، افتتح الطرفان ما يقرب من 20 متجرا في إندونيسيا. كما تم تشغيل أول متاجر Yadea في لاوس وكمبوديا. نتوقع أنه نظرًا لأن شبكة مبيعات Yadea في جنوب شرق آسيا أصبحت مثالية أكثر فأكثر، فإنها ستوفر دعمًا قويًا لاستيعاب الطاقة الإنتاجية الخارجية وتساعد الشركة على تحقيق نمو سريع في الحجم.
لدى المستهلكين في جنوب شرق آسيا تفضيلات مماثلة، مما يوفر مرجعًا لتصميم المنتجات الكهربائية والترويج لها
تعد الدراجات البخارية والدراجات السفلية أكثر أنواع الدراجات النارية شيوعًا في جنوب شرق آسيا، وتهيمن الدراجات البخارية على السوق الإندونيسية. الميزة المميزة للسكوتر هي وجود دواسة واسعة بين المقود والمقعد، والتي يمكن أن تضع قدميك عليها أثناء القيادة. وهي مجهزة عمومًا بعجلات أصغر يبلغ حجمها حوالي 10 بوصات وسرعة متغيرة باستمرار؛ لا تحتوي السيارة ذات العارضة على دواسات وهي أكثر ملاءمة لأسطح الطرق. عادة ما تكون مجهزة بمحرك صغير الإزاحة وقابض أوتوماتيكي لا يتطلب التشغيل اليدوي. إنها رخيصة الثمن، واستهلاك منخفض للوقود، وأداء ممتاز من حيث التكلفة. وفقًا لـ AISI، تمثل الدراجات البخارية ما يقرب من 90 بالمائة من مبيعات الدراجات النارية في إندونيسيا في ارتفاع.
تحظى الدراجات الهوائية والدراجات البخارية بشعبية متساوية في تايلاند وفيتنام، مع قبول مرتفع من قبل المستهلكين. في تايلاند، تعد الدراجات البخارية والمركبات السفلية التي تمثلها Honda Wave من الأنواع الشائعة للدراجات النارية على الطريق. على الرغم من وجود اتجاه للإزاحة الكبيرة في السوق التايلاندية، إلا أن الدراجات النارية ذات الإزاحة 125 سم مكعب أو أقل ستظل تمثل 75% من إجمالي المبيعات بحلول عام 2022. وفقًا لـ Statista، تمثل الدراجات البخارية حوالي 40٪ من السوق الفيتنامية وهي أكثر أنواع الدراجات النارية مبيعًا. وفقًا للجمعية الفيتنامية لمصنعي الدراجات النارية (VAMM)، فإن هوندا فيجن (الدراجات البخارية) وهوندا ويف ألفا (أندربون) هما الدراجتان الناريتان الأكثر مبيعًا لعام 2022.
وقت النشر: 04 أغسطس 2023